Desene de compresoare electrice de aer făcut-o singur. Cum să asamblați singur un compresor electric de aer. De marcă sau de casă

Compresorul de garaj este echipamentul potrivit pentru garajul dumneavoastră. Cu el, puteți picta o mașină, umflați anvelopele, furnizați aer pentru funcționarea instrumentelor pneumatice.

Pentru a face acest lucru, ele sunt supuse anumitor cerințe pentru a crea fluxul de aer dorit cu presiunea necesară. Cum să faci un compresor în garaj, prezintă articolul propus.

Caracteristici de utilizare a compresorului

Compresor de aerîntotdeauna nevoie în garaj. Poate fi folosit atât pentru a elimina praful de pe suprafețele pieselor tratate cu abraziv, cât și pentru a obține suprapresiuneîn scule pneumatice.

Adesea, durata de viață a compresorului este necesară pentru vopsirea mașinii, ceea ce impune anumite cerințe asupra fluxului de aer generat:

• Debitul trebuie să fie strict uniform, fără impurități sub formă de picături de lichid, ulei sau solide în suspensie. Pe o vopsea proaspăt aplicată, granulele, cavitățile și șagranul se datorează pătrunderii particulelor străine în fluxul de aer.
• Curgerea neuniformă a amestecului duce la dâre de vopsea și la apariția unor pete plictisitoare pe smalț.
• Compresoarele de aer de marcă fabricate de industrie au toate funcțiile pentru un astfel de proces, dar sunt destul de scumpe.
• Nu mai puțin decât cele profesionale, puteți crea singur un model de produs sau puteți utiliza un compresor pentru un garaj dintr-un frigider.
• În acest caz, dispozitivul de reținere aer comprimat, care se numește „receptor”, există o presiune în exces. Fluxul de aer poate fi forțat manual și mecanic.
• Hrănirea manuală economisește bani, dar este nevoie de multă energie și efort pentru a controla procesul.
• Aceste neajunsuri sunt eliminate cu injecția automată, dar în acest caz, uleiul din pompa de aer este înlocuit manual.
• Apoi, aerul comprimat este furnizat uniform prin racordul de ieșire la servomotoare.

Cum să faci un simplu compresor pentru frigider

Cel mai simplu compresor din garaj poate fi făcut dintr-un frigider vechi.

Pentru a o face, va trebui să achiziționați:

• Filtru de aer de la o mașină, proiectat pentru diferite presiuni. Prețul său este destul de mic.
• Supapa de bypass pentru instalații sanitare, care poate fi restrictivă și perturbatoare, combinată cu o supapă de reținere cu șase atmosfere.
• Orice furtun sanitar care poate rezista la mai mult de șase atmosfere.
• Pistol chinezesc fără manometru.
• Orice cilindru de capacitate acumulată. Cu cât este mai mare, cu atât mai rar va trebui să fie pornit.
• Din tuburi de cupru, comunicații de conectare sau furtunuri de orice formațiune.

Sfat: Balonul este un acumulator pentru acumularea aerului. Pe măsură ce lucrați, presiunea va scădea, ceea ce nu este foarte important la umflarea anvelopelor, unde nu sunt suficiente mai mult de trei atmosfere. Dar pentru uneltele pneumatice, acest lucru nu va fi suficient și critic.

Instrucțiunile pentru realizarea dispozitivului sunt următoarele:

• Rezervorul este în curs de asamblare. Dispozitivul său include cel puțin trei duze:

1. intrare;
2. zi libera;
3. pentru a scurge condensul. Elementul se instaleaza dupa montarea recipientului strict dedesubt, astfel incat lichidul sa poata fi scurs fara probleme.

• La compresor, problema poate fi că va scuipa ulei, așa că trebuie să închideți conducta de evacuare astfel încât să fie îndreptată drept în sus.
• Furtunul către rezervor ar trebui să meargă în aceeași direcție.
• Conducta de admisie este îndoită și furnizată cu un tub scurt de cauciuc, la capătul său este montat un filtru de aer de la mașină.
• Între cilindru și compresor este plasată o supapă de bypass de verificare a apei, care nu permite aerului să iasă înapoi și este cel mai simplu indicator că presiunea a devenit. valoarea stabilită. Când ajunge la șase atmosfere, va începe să șuiera, ceea ce înseamnă că este timpul să opriți motorul compresorului.

Mașina este un dispozitiv de comprimare mecanică a gazelor, care generează o presiune a aerului la ieșire mai mare decât valoarea atmosferică. Prin forțarea aerului în camerele de ardere ale motorului cu ardere internă, compresorul crește puterea motorului prin creșterea eficienței arderii combustibilului. Când supraalimentatorul funcționează, amestecul de combustibil conține mai mult aer, ceea ce face mai ușor să se aprindă și să elibereze mai multă energie în timpul arderii. În timpul cercetărilor, s-a constatat că motorul adaugă 46% din putere și 30% din cuplu la acesta din urmă - acest dispozitiv este atât de important!

Acest dispozitiv este folosit ca sursă de alimentare pentru unelte pneumatice

Compresorul de aer este instalat nu numai în mașinile cu motoare cu ardere internă - acest echipament este folosit ca sursă de alimentare pentru unelte pneumatice, în industrie și în alte industrii. Principal caracteristici de performanta compresor de aer - presiunea de funcționare și capacitatea în litri de aer pe minut.

Se disting următoarele tipuri de compresoare de aer:

• Piston. Dispozitiv cu transmisie directă a forței. În timpul funcționării motorului, pistonul se deplasează prin cilindru și comprimă aerul care intră în sistem. Există suflante cu piston fără ulei și fără ulei, acestea din urmă fiind utilizate pe scară largă pentru a alimenta pistoalele de pulverizare în industria de vopsire. Compresoarele de aer cu doi pistoane sunt utilizate în aplicații industriale datorită performanței lor ridicate.
• Rotativ. Transmiterea puterii de la motor are loc cu ajutorul unei curele. Elicele cu pale rotative comprimă aerul din interiorul dispozitivului și creează. Echipamentul rotativ se caracterizează prin performanță ridicată, eficiență bună, zgomot redus și vibrații în timpul funcționării. Uleiul de tip aer este folosit cu moderație și nu intră în aerul comprimat. 380 V a primit distribuție specială în producție.

Suflanta poate funcționa independent sau cu ajutorul unui receptor, care asigură o alimentare lină cu aer comprimat sistemului. Un compresor de aer fără receptor este mai puțin costisitor și mai mic, dar mai predispus la rupere.

Este posibil să o faci singur?

Nu oricine poate realiza singur un compresor de aer pe un motor, în plus, efectuarea de modificări neprevăzute de producătorul de automobile poate afecta în mod imprevizibil funcționarea. Cu toate acestea, poate fi asamblat pentru un garaj sau un atelier de reparații auto - folosind un astfel de dispozitiv, puteți umple rapid anvelopele cu aer, puteți crea exces de presiune pentru un pistol de pulverizare și alte instrumente pneumatice și, de asemenea, puteți găsi alte utilizări pentru echipament.

Un compresor de bricolaj cu receptor va dura mult mai mult decât echipamentul achiziționat, cu condiția ca acesta să fie asamblat corespunzător din piese de înaltă calitate. Acest lucru se datorează faptului că maestrul, care și-a propus să facă un compresor de aer cu un receptor, îl face singur și din acest motiv îi pasă de calitate. Ce piese sunt necesare și cum se montează?

Colectăm compresorul cu propriile noastre mâini

Elementul principal al unei suflante de aer de casă este sistemul de propulsie. Se recomandă utilizarea pentru frigider. Se remarcă prin prezența unui releu de pornire, care face posibilă setarea și menținerea unui anumit nivel de presiune a aerului în receptor. Dacă nu aveți un frigider vechi și inutil la îndemână, puteți găsi unitatea la o groapă de gunoi industriale sau cu prietenii. Ar trebui să se acorde preferință unui frigider fabricat în URSS, deoarece pentru producția sovietică echipamente frigorifice au fost folosite compresoare puternice și fiabile.

Supraalimentatorul frigorific are trei tuburi în design, dintre care unul este sigilat la un capăt. Restul sunt conducte de aer - una lasă aerul să intre, cealaltă iese. Odată cu asamblarea ulterioară a unității, este important să înțelegeți în ce direcție circulă fluxurile de aer. Pentru a determina, este necesar să porniți compresorul pentru o perioadă scurtă de timp în rețea și să observați în ce direcție are loc circulația. Se recomandă marcarea „input” și „output” Culori diferite pentru a nu deruta în timpul asamblarii. O supapă de reținere a aerului pentru compresor va ajuta la prevenirea schimbării arbitrare a direcției aerului.

Pe lângă inima vechiului frigider, pentru a asambla un compresor auto veți avea nevoie de:

• Recipient de aer ( opțiune bună este un stingător).
• Manometru.
• Filtru grosier de combustibil.
• Filtru de umiditate.
• Releu de control al presiunii aerului.
• Un set de adaptoare, cleme, furtunuri.
• Comutator basculant pentru tensiune 220 Volti.

În diferite etape de asamblare, veți avea nevoie de: o bază pentru instalarea unității finite, roți (o puteți lua de la mobila veche), vopsea, ulei de motorși agent anticoroziv.

Ansamblu receptor

Receptorul compresorului este un recipient solid care conține aer sub presiune. Rolul pe care îl îndeplinește receptorul de aer al mașinii este de a elimina pulsațiile în timpul alimentării cu aer de către compresor, care se realizează prin egalizarea presiunii din sistem. Rolul secundar al receptorului este stocarea gazelor inerte sau a condensatului.

Capacitatea receptorului este absolut ermetică, iar volumul necesar depinde de ciclul consumului de aer de către consumator și de performanța compresorului de aer. Utilizarea unui receptor prelungește durata de viață este adesea folosit în diverse domenii, inclusiv lucrări de vopsire, producție industrială și alte industrii.

Un receptor de aer auto poate fi fabricat în trei moduri:

1. Extinctor cu dioxid de carbon. Bine potrivit pentru depozitarea pe termen lung a gazelor sub presiune de până la 10 atmosfere, are pereți puternici de oțel și este sigur de utilizat. Un stingător cu un volum de 5-10 litri este suficient pentru receptor. Pentru a transforma extinctorul într-un receptor de compresor, este necesar să îndepărtați dispozitivul de oprire și pornire și să puneți adaptorul de furtun pregătit pe orificiu. Sticla trebuie golită și spălată bine. Apoi, o cruce de apă este instalată și sigilată. După aceea, puteți utiliza receptorul fabricat pentru lucru.
2. Acumulator hidraulic. Un dispozitiv mai specializat, cu o gamă suficientă de capacități. Dezavantajul este presiunea nominală scăzută. Plus - un fir potrivit la ieșire. Pentru a fi utilizat ca receptor, scoateți membrana internă de stocare a dioxidului de carbon, apoi conectați furtunul ca în exemplul de stingător.
3. Balon cu oxigen. Rezistență și presiune atmosferică excepționale de zeci de atmosfere, dar capacitate mică, inconveniente de transport și greutate. Pentru utilizare, conectați pur și simplu furtunul - receptorul de casă este gata de funcționare!

Din orice cilindru se poate realiza un recipient de aer pentru depozitarea gazelor comprimate, dar înainte de a-l folosi, trebuie să vă asigurați că recipientul selectat poate rezista presiunii de funcționare a viitorului compresor.

Asamblarea finală a unității de compresor

Compresorul cu receptor trebuie instalat pe aceeași bază comună pentru ușurința depozitării și transportului. echipamente de casă. Compresorul de la frigider, găsit mai devreme, trebuie curățat de rugină (dacă există). În continuare, uleiul din compresorul de aer este înlocuit, deoarece cel vechi a devenit probabil inutilizabil. Nu este posibil să turnați ulei într-un compresor de aer - în absența unui lubrifiant special pentru compresor, puteți utiliza motor, sintetic sau semisintetic.

Asamblarea compresorului se realizează în cinci etape consecutive, după cum urmează:

1. Instalați compresorul de la frigider pe baza pregătită și fixați-l cu știfturi filetate. Receptorul este instalat în poziție verticală și asigurat cu ajutorul unor foi de placaj pliate în cantitate de trei bucăți cu orificiu pentru balon. Roțile sunt atașate la partea inferioară a bazei pentru un transport ușor.
2. Instalați compresorul și supapa de reținere pentru compresorul de aer în orificiul de admisie a aerului. Pentru comoditate, puteți folosi un furtun de cauciuc.
3. Instalați un separator de apă printr-un furtun pe conducta de evacuare a supraalimentatorului - poate fi luat de la un motor diesel. Pentru a preveni ruperea furtunului sub presiune, este necesar să se întărească legătura cu clemele auto. De asemenea, la intrarea în cutia de viteze trebuie instalat un separator de umiditate - dispozitive pentru decuplarea presiunii în receptor și compresor. Conducta de presiune de ieșire este conectată la un capăt al crucii de apă.
4. Setat la partea de sus cruci rele pentru reglarea presiunii, iar la capătul liber un manometru pentru control. Toate îmbinările trebuie să fie ferm întărite cu bandă de fum și strânse cu cleme pentru a preveni defectarea.
5. Folosind un comutator basculant de 220 volți, conectați faza de rețea la ieșirea compresorului. Izolați contactele cu bandă electrică sau cu o carcasă dielectrică.

Dupa conectarea echipamentului la retea se poate considera ca compresorul de ulei de aer este asamblat. Puteți conecta dispozitivul la rețea și puteți verifica funcționarea acestuia.

Ce probleme pot aștepta în timpul asamblarii?

Autocompresoarele de aer sunt simple în ceea ce privește proiectarea și funcționarea dispozitivului, totuși în timpul autoasamblare poti intampina urmatoarele probleme:

1. Alimentare cu ulei la orificiul greșit. Datorită prezenței mai multor tuburi în compresor, puteți să vă confuzi și să completați ulei la orificiul greșit. Pentru a preveni o problemă, uleiul trebuie turnat în oricare dintre cele două tuburi de admisie - ieșirea este exclusă.
2. Intrare receptor cu diametru mic. Dacă nu este posibilă utilizarea unui filet de cilindru standard, elementul este fluxat și atașat. Designul final este capabil să reziste la o presiune de 5-6 atmosfere.
3. Conectarea incorectă a tuburilor suflantei. Pentru ca circulația în sistem să aibă loc fără defecțiuni și într-o singură direcție, este necesar să instalați o supapă de reținere pe compresor cu propriile mâini. El va preveni posibile problemeși asigură funcționarea stabilă a supraalimentatorului.

Încercați să asamblați suflanta de ulei cu propriile mâini, în deplină conformitate cu instrucțiunile, recomandările și regulile de siguranță. În acest caz, nu vor fi probleme cu funcționarea echipamentului.

Setarea presiunii necesare

Un compresor cu motor de aer sau un compresor auto trebuie să fie pregătit corespunzător pentru prima utilizare. Pentru a începe, trebuie să setați modul de presiune folosind releul. Reglarea se realizează prin intermediul a două arcuri - unul mare stabilește presiunea minimă, unul mic stabilește presiunea maximă. Primul contact al releului este conectat la zero, al doilea este atașat la supraalimentare.

VIZIȚI INSTRUCȚIUNILE VIDEO

Când utilizați echipamentul pentru prima dată, urmați citirile manometrului - releul trebuie să pornească și să oprească compresorul atunci când sunt atinse limitele inferioare și, respectiv, superioare ale presiunii setate. După reglarea finală, puteți vopsi supraalimentația de casă și puteți continua să funcționeze.

Aproape toți șoferii care fac ceva în fiecare zi în garaj înțeleg perfect că, cu unelte și componente în mână, poți oricând să creezi ceva de care ai nevoie.

În același mod, este posibil să creați un întreg compresor pentru vopsirea unei mașini dintr-un compresor convențional pentru un frigider în stil sovietic.

Doar așa se face în termeni tehnici și în ce ordine?

Prin urmare, din cauza întrebărilor frecvente ale maeștrilor autodidacți începători, în acest articol veți învăța cum să faceți un astfel de compresor pe cont propriu și din materiale manuale.

Ce compresor să alegi (de fabrică sau de casă)

Principalul criteriu care trebuie urmat atunci când alegeți o stație pentru vopsire este o distribuție uniformă a aerului, fără particule străine.

Dacă apar astfel de impurități, atunci acoperirea va fi cu mici defecte- granularitate, şagreen, caverne. În același timp, din cauza acestor particule se pot forma dungi și pete, așa că cel mai bine este să încredințați pictura unui compresor de aer de marcă, dar există o singură captură - un astfel de dispozitiv este prea scump, ceea ce mulți șoferi nu și-l pot permite.

Puteți economisi bani și, în același timp, puteți crea un model funcțional prin crearea de echipamente funcționale, care este descris în multe videoclipuri și articole.

Va trebui doar să-ți petreci timpul prețios studiind materialul, iar apoi creând echipamente care trebuie să fie cel puțin de înaltă calitate.

Modelul prezentat de fabrica sau de casa nu joaca un rol, deoarece principiul functionarii acestuia este acelasi si consta in crearea unei presiuni excesive. Doar că metoda de injectare a aerului este complet diferită - poate fi extras manual sau mecanic.

În al doilea caz, acesta este un cost semnificativ mai mare al fondurilor, mod manual economice, dar consumatoare de timp, necesitând monitorizare constantă.

Umflarea automată nu vă consumă puterea, dar produsul necesită întreținere periodică, care merită doar procesul de schimbare a uleiului pentru compresor.

Acesta este singurul mod de a obține o alimentare și o distribuție uniforme a aerului. După ce ai studiat teoria, îți dai seama cât de ușor este să faci o stație de compresoare care să funcționeze bine, în timp ce nu durează mult timp.

Colectăm unitatea compresorului din mijloace improvizate -

Dacă decideți să creați echipamente pentru vopsirea propriei mașini, atunci ar trebui să vă aprovizionați cu anumite materiale pentru aceasta:

1. Funcția inversă va necesita o cameră pentru mașină;
2. Pentru funcția de supraalimentare, veți avea nevoie de o pompă cu manometru;
3. mamelonul camerei;
4. Trusă de reparații și pungă.

Când toate componentele sunt pregătite, puteți începe să creați o stație de compresor. Pentru a verifica cât de strânsă este camera, este necesar să o pompați.

Dacă problema încă există, atunci ea poate fi rezolvată în două moduri - prin lipire sau prin vulcanizare cu cauciuc brut. În inversul rezultat, este necesar să se facă o gaură pentru alimentarea cu aer comprimat, astfel încât să iasă uniform.

Un mamelon special este plasat în orificiu pentru aceasta. Setul de reparații va servi pentru implementarea elementelor de fixare suplimentare ale fitingului. Pentru a verifica uniformitatea alimentării cu aer, este suficient să deșurubați mamelonul. Mamelonul nativ vă permite să scăpați de presiunea excesivă.

Nivelul de presiune este determinat în timpul funcționării, atunci când vopseaua este pulverizată. Dacă smalțul de pe metal se află uniform, atunci instalația funcționează. La sfârșitul procedurii, merită să determinați indicatorii de presiune, pentru aceasta este suficient să pulverizați vopsea pe caroseria mașinii dvs.

Dacă smalțul se află fără tuberculi, atunci dispozitivul funcționează eficient. În plus, indicatorii de presiune pot fi monitorizați folosind un dispozitiv special - un manometru. Dar, indicatorul său după apăsarea aeratorului nu ar trebui să fie haotic.

După cum puteți vedea, instrumentele și cunoștințele speciale nu sunt necesare pentru a crea un astfel de compresor. În același timp, repararea și vopsirea unei mașini în acest fel este mai eficientă decât utilizarea unui spray.

Nu uitați că nici praful, nici apa nu ar trebui să intre în camera mașinii. În caz contrar, va trebui să vopsiți din nou mașina.

Dacă această instalație este utilizată corect și cu utilizarea tuturor cunoștințelor, atunci va dura mult timp, iar dacă automatizați și pomparea aerului, atunci procesul în sine va merge rapid.

Alternativă la un dispozitiv profesional (compresor de la frigider)

Dispozitivele de compresoare de casă servesc mult mai mult decât timpul prezentat, chiar și în comparație cu instalațiile de producție internă și străină.

Acest lucru este destul de natural, deoarece creând-o cu propriile noastre mâini, facem totul pentru noi înșine cel mai inalt nivel. Prin urmare, oamenii chiar s-au gândit cum să creeze un compresor dintr-un frigider, care va fi la egalitate cu instalațiile companiilor populare.

Asta doar pentru a-l crea, ar trebui să vă aprovizionați cu componente precum un manometru, un releu, adaptoare de cauciuc, un separator de ulei, filtre de combustibil, cutie de viteze, motor, comutator, furtun, cleme, tuburi de alama, dar si lucruri marunte - nuci, vopsea, roti de mobila.

Crearea mecanismului în sine

Cumpărarea unui compresor de la un frigider vechi din epoca sovietică poate simplifica întreaga procedură. Acest lucru nu va trage prea mult de buget, în timp ce există deja un releu de pornire a compresorului.

Concurenții străini sunt inferiori acestui model, deoarece nu sunt capabili să dezvolte o presiune atât de mare. Dar sovieticii fac față acestei sarcini.

După îndepărtarea unității de execuție, se recomandă curățarea compresorului de straturile de rugină. Pentru a evita procesul de oxidare în viitor, merită să utilizați un convertor de rugină.

Se pare că carcasa motorului de lucru este pregătită pentru procesul de vopsire.

Schema de instalare

Procesul pregătitor este finalizat, acum puteți schimba uleiul. Deoarece frigiderul este vechi și este puțin probabil să fi suferit o întreținere constantă, merită actualizat acest moment.

Deoarece sistemul a fost întotdeauna amplasat departe de influențele externe, lucrările de întreținere nu au fost în mod justificat efectuate acolo. Pentru această procedură, uleiul scump nu este necesar, semi-sintetic este suficient.

În același timp, nu este mai rău în ceea ce privește caracteristicile prezentate ale oricărui ulei de compresor și are mulți aditivi folosiți cu beneficii.

Inspectând compresorul, veți găsi 3 tuburi, unul dintre ele este deja lipit, dar restul sunt libere. Deschise sunt folosite pentru intrarea și evacuarea aerului. Pentru a înțelege cum va circula aerul, merită să conectați alimentarea la compresor.

Scrieți singuri care dintre găuri atrage aerul și care îl eliberează. Dar tubul sigilat trebuie deschis, va servi drept deschidere pentru schimbarea uleiului.

Fișierul este necesar pentru implementarea fișierului tub, asigurându-vă totodată că cipurile nu pătrund în interiorul compresorului. Pentru a determina cât ulei este deja acolo, scurgeți-l într-un recipient. Odată cu înlocuirea ulterioară, veți ști deja cât de mult va trebui turnat.

Apoi luăm un spitz și îl umplem cu semisintetice, dar de data aceasta așteptăm ca volumul să fie de două ori mai mult decât a fost deja scurs. Când recipientul este umplut cu ulei, merită să opriți sistemul de lubrifiere a motorului; pentru aceasta, se folosește un șurub, care este preformat cu o bandă de fum și plasat simplu în tub.

Nu vă alarmați dacă din tubul de evacuare a aerului apar periodic picături de ulei. Această situație nu este atât de greu de rezolvat, găsiți un separator de ulei și umiditate pentru o instalație de casă.

Lucrările preliminare s-au încheiat, doar acum puteți trece la asamblarea directă a instalației. Și încep cu întărirea motorului, cel mai bine este să alegeți baza de lemn pentru aceasta si in asa pozitie incat era pe cadru.

Este demn de remarcat faptul că Acest obiect foarte sensibil la pozitie, asa ca urmati instructiunile de pe capacul superior unde este trasa sageata. Precizia este importantă în această chestiune, deoarece corectitudinea schimbării modului depinde direct de instalarea corectă.

Unde este amplasat aerul comprimat?

Un balon capabil să reziste presiune ridicata- Acesta este un recipient de la un stingător. În același timp, au indicatori de rezistență ridicată și pot fi folosite ca atașamente.

Dacă luăm ca bază extinctorul OU-10, care are o capacitate de 10 litri, atunci ar trebui să ne bazăm pe o presiune de 15 MPa. Deșurubam dispozitivul de blocare și pornire, în locul căruia instalăm un adaptor. Dacă ați identificat urme de rugină, atunci aceste locuri trebuie tratate fără greșeală cu un convertor de rugină.

În exterior, nu este greu să-l scoateți, dar este mai dificil să îl curățați pe interior. Dar cel mai simplu mod este să turnați convertorul însuși în cilindru și să îl agitați bine, astfel încât toți pereții să fie saturati cu el.

Când se termină curățarea, crucea sanitară este înșurubată și putem presupune că am pregătit deja două piese de lucru design de casă compresor.

Efectuarea montajului pieselor

Mai devreme s-a stipulat deja că o placă de lemn este potrivită pentru fixarea motorului și a corpului extinctorului, este și mai ușor să depozitați piesele de lucru.

În ceea ce privește montarea motorului, știfturile filetate și șaibe vor servi, doar gândiți-vă dinainte să faceți găuri. Placajul este necesar pentru a fixa receptorul pe verticală.

În ea este făcută o adâncitură pentru un cilindru, a doua și a treia sunt fixate pe placa principală folosind șuruburi autofiletante și țin receptorul. Pentru a oferi manevrabilitate designului, ar trebui să înșurubați roțile de la mobilier la bază.

Pentru a preveni pătrunderea prafului în sistem, trebuie luată în considerare protecția acestuia - utilizarea unui filtru grosier de benzină poate fi considerată o opțiune excelentă. Cu ajutorul acestuia, funcția unei prize de aer va fi îndeplinită cu ușurință.

Deoarece indicatoarele de presiune sunt scăzute la deschiderea cu admisia echipamentului compresor, nu va fi necesară creșterea acesteia.

După crearea unui filtru de admisie pentru lucrările de instalare pe compresor, nu uitați să instalați un separator de ulei / umiditate la capăt pentru a evita picăturile de apă pe viitor. Deoarece presiunea de ieșire este mare, veți avea nevoie de cleme de mașină.

Separatorul de ulei-umiditate este conectat la intrarea reductorului și la ieșirea de presiune a compresorului. Pentru a controla presiunea balonului, manometrul în sine ar trebui să fie de asemenea înșurubat pe partea dreaptă, unde ieșirea este situată pe partea opusă.

Pentru a controla presiunea și puterea la 220v, este instalat un releu pentru reglare. Ca actuator, mulți maeștri recomandă utilizarea PM5 (RDM5).

Acest dispozitiv răspunde la lucru, dacă presiunea scade, atunci compresorul pornește, dacă crește, atunci dispozitivul este pompat complet.

Pentru a seta presiunea corespunzătoare, se folosesc arcurile releului. Arcul mare este responsabil pentru indicatorul minim, dar cel mic pentru maxim, stabilind astfel cadrul pentru funcționarea și oprirea instalației de compresor auto-realizat.

De fapt, PM5 sunt întrerupătoare obișnuite cu doi pini. Un contact va fi necesar pentru a se conecta la zero al rețelei de 220 V, iar al doilea pentru a se combina cu supraalimentatorul.

Este necesar un comutator pentru a vă deconecta de la rețea și pentru a vă feri de alergarea constantă în direcția prizei. Toate firele conectate trebuie izolate din motive de siguranță. Când aceste lucrări sunt efectuate, puteți picta instalația și o puteți verifica.

Reglarea presiunii

Când designul este asamblat, este destul de natural să îl verificați. Conectăm ultimele componente - un aerograf sau un pistol cu ​​aer și conectăm instalația la rețea.

Verificăm funcționarea releului, cât de bine va face față opririi motorului și monitorizăm presiunea cu un manometru. Dacă totul funcționează corect, treceți la testul de scurgere.

Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să folosești apă cu săpun. Când se verifică etanșeitatea, purgem aerul din cameră. Compresorul pornește când presiunea scade sub limita minimă. Numai după verificarea tuturor sistemelor și aducerea lor în stare de funcționare, puteți trece la procedura de vopsire a pieselor.

Pentru vopsire, trebuie doar să determinați presiunea și să nu vă încărcați pretratament metal. Pentru a efectua vopsirea cu un strat uniform, este necesar să experimentați și să determinați indicatorii atmosferici în acest fel.

Este important să folosiți supraalimentatorul cât mai puțin posibil. Fiecare șofer se va ocupa de componente și va începe să producă un compresor de automobile.

Puteți alege diferite opțiuni de producție, dar utilizarea pornirii navigatorului, controlul automat al presiunii este un design mai complex, dar utilizarea sa este una și o adevărată plăcere.

În acest caz, nu trebuie să vă faceți timp pentru a controla receptorul, ceea ce vă va deschide mai multe oportunități și puteți începe să pictați o mașină, un gard sau chiar o poartă.

Întreținerea de rutină este o procedură obligatorie pentru a prelungi durata de viață a compresorului dvs. de casă.

Pentru a schimba uleiul - scurgeți-l sau umpleți-l, puteți folosi o seringă obișnuită. Înlocuirea filtrelor se efectuează numai dacă este necesar, atunci când viteza de umplere a camerei rezervorului este redusă.

Componentele de conectare ale compresorului

Când se decide ce compresor să alegeți și să inversați, merită să luați în considerare problema combinării lor. În același moment, merită să determinați cum va curge aerul către aerograf. Unitatea care este montată pe receptor este responsabilă de distribuția aerului.

Principalul lucru este că aceste componente sunt compatibile între ele. Presostatorul este responsabil pentru oprirea și pornirea compresorului. RDM-5, deși este folosit pentru sistemele de alimentare cu apă, dar asta varianta perfecta pentru cazul nostru - pentru releu.

Concluzia este că elementul de conectare se potrivește filetului extern în inch. Pentru a afla ce presiune este în receptor, trebuie să folosiți un manometru și mai întâi să luați în considerare dimensiunea potrivită pentru conexiune. Aplicăm presiune pe unitatea de preparare a aerului și o ajustăm în 10 atmosfere, în această etapă este necesar să atașăm filtrul separator de ulei.

Manometrul vă permite să verificați presiunea, iar filtrul vă permite să împiedicați pătrunderea particulelor de ulei din recipient. Coturile, teurile și chiar fitingurile sunt următoarele componente care vor trebui pregătite pentru instalare. Pentru a înțelege numărul exact, trebuie să vă gândiți la schemă, alegeți un inch ca dimensiune.

După rezolvarea problemei cu adaptoare, este important să se ia în considerare momentul instalării structurii, cel mai adesea acestea folosesc PAL. Designul stației dvs. ar trebui să fie manevrabil, deoarece va trebui mutat prin atelier, pentru a vă simplifica munca, ar trebui să atașați picioarele cu role.

Nu va trebui să inventați aici mult timp, doar să vizitați magazinul de mobilă, unde există o mulțime de astfel de roți de mobilă. Pentru a economisi spațiu în atelierul dvs., puteți construi o structură cu două etaje. Dar aici este mai bine să vă aprovizionați cu șuruburi mari pentru a fixa structura. Pentru a fi mai ușor să vă pregătiți pentru acest pas, faceți o listă cu elementele necesare.

Asamblarea unei suflante de aer semi-profesionale

Asamblarea începe cu îndepărtarea răsucirii extinctorului și instalarea dispozitivului de tranziție. După îndepărtarea supapei de stingere a incendiilor, instalați adaptorul acolo.

Patru componente sunt instalate imediat pe un furtun durabil - un reductor, un presostat și un adaptor.

Următorul pas va fi fixarea roților care urmează să fie instalate pe o foaie de PAL. Deoarece proiectarea este planificată pe două niveluri, este necesar să se facă găuri pentru știfturile unde va fi amplasat stingătorul.

Acumulatorul este mai ușor de asamblat, deoarece există suporturi pe ambele părți. Partea de jos fixat la bază, iar pentru instalarea echipamentelor de casă este partea de sus.

Pentru a reduce vibrațiile la instalarea compresorului, se folosesc garnituri din silicon. Furtunul conectează orificiul de ieșire și intrarea în prepararea aerului.

Următorul pas va fi munca de conectare. Jumper, elemente de protecție - toate acestea trebuie gândite.

Întregul lanț de conexiune se realizează prin releu și comutator, presupunând că întreaga conexiune decurge conform schemei: firul de fază merge la comutator, următoarea conexiune este terminalul releului. Pentru a efectua împământarea releului, este înfășurat un fir special.

Ce este mai bine: cumpărați sau faceți singur un compresor?

Echipamentele compresoare de pe piață sunt reprezentate de o gamă largă. Componente pistoane, unități de vibrații, stații cu șuruburi - toate acestea sunt componente care sunt utilizate în alte domenii.

Dacă doriți, nu vă puteți pierde timpul creând instalația, aceasta este prezentată în orice punct de vânzare de piese auto sau pe site-uri specializate.

O gamă atât de extinsă complică foarte mult alegerea produsului dorit. Dar dacă decideți să achiziționați o stație, în această chestiune ar trebui să vă ghidați după indicatorii tehnici, costurile și recenziile celor care au reușit deja să o evalueze.

Dacă urmăriți perioadele de garanție, atunci ar trebui să acordați atenție modelelor mărcilor populare. Produsele scumpe trebuie achiziționate dacă sunteți angajat profesional în lucrări de reparații.

Produsele care nu au nume și statut vă pot dezamăgi, așa că este mai bine să cheltuiți banii o dată și să nu vă mai asumați riscuri în această chestiune. Mulți producători opțiuni bugetare economisiți la componente.

Ca urmare, veți întâlni frecvent defecțiuni și înlocuirea pieselor, în timp ce reparațiile în garanție vor dura mult timp. Prin urmare, mulți șoferi sunt bine conștienți de faptul că o instalație de tip „do-it-yourself” este uneori mai fiabilă decât una din fabrică.

Astfel de produse cu indicatori tehnici câștigă. De exemplu, componentele dispozitiv de casă pentru vopsirea unei mașini durează mult mai mult - compresoarele de la frigidere pot funcționa zeci de ani, un stingător de incendiu are și o marjă colosală de siguranță.

Puteți îmbunătăți întotdeauna performanța compresorului dvs., totul este în mâinile dvs., dar nu puteți experimenta așa cu un dispozitiv din fabrică.

Probabil că vecinii de garaj îl vor primi când vor vedea un dispozitiv bine făcut și bine gândit.

Compresorul poate fi utilizat într-o mare varietate de aplicații − pentru umflarea anvelopelor, aerografie, vopsirea pieselor de schimb etc. posedând instrumentele necesareși anumite cunoștințe tehnice, este destul de posibil să se fabrice independent această unitate pe baza unui frigider convențional. Un compresor de casă oferă aproximativ 7 atmosfere, ceea ce este suficient pentru un atelier de garaj obișnuit, așa că mulți oameni se gândesc din ce în ce mai mult la cum să facă un astfel de compresor? Compresor frigorific de bricolaj se va dovedi a fi destul de liniștit și, cel mai important, ieftin la prețul ei.