Ce este uezn și cu ce se mănâncă? manualul exploatatorului. Echipamente de suprafata si subterana uecn etsn pompa submersibila

Scopul și datele tehnice ale ESP.

Instalațiile pompelor centrifuge submersibile sunt proiectate pentru pomparea din puțurile de petrol, inclusiv fluidul de formare înclinată care conține petrol, apă și gaz și impurități mecanice. În funcție de cantitatea de diferite componente conținute în lichidul pompat, pompele unităților au un design standard și o rezistență crescută la coroziune și uzură. În timpul funcționării ESP, când concentrația de solide în lichidul pompat depășește 0,1 grame/litru permise, pompele se înfundă, apare o uzură intensă a unităților de lucru. Ca urmare, vibrațiile se intensifică, apa pătrunde în motorul submersibil prin garniturile de capăt, motorul se supraîncălzi, ceea ce duce la eșecul funcționării ESP.

Denumirea unității:

ESP K 5-180-1200, U 2 ESP I 6-350-1100,

Unde Y - instalare, 2 - a doua modificare, E - acționat de un motor electric submersibil, C - centrifugă, H - pompă, K - rezistență crescută la coroziune, I - rezistență crescută la uzură, M - proiectare modulară, 6 - grupuri de pompe, 180, 350 - debit m/zi, 1200, 1100 - cap, m.w.

În funcție de diametrul firului de producție, dimensiunea transversală maximă a unității submersibile, sunt utilizate ESP-uri de diferite grupuri - 5,5 și 6. Instalarea grupului 5 cu un diametru transversal de cel puțin 121,7 mm. Plante din grupa 5 a cu dimensiunea transversală de 124 mm - în puțuri cu un diametru interior de cel puțin 148,3 mm. Pompele sunt, de asemenea, împărțite în trei grupe condiționate - 5,5 a, 6. Diametrele corpurilor din grupa 5 - 92 mm, grupa 5 a - 103 mm, grupa 6 - 114 mm. Specificații pompele de tip ЭЦНМ și ЭЦНМК sunt prezentate în Anexa 1.

Compoziția și completitudinea ESP

Unitatea ESP constă dintr-o unitate de pompare submersibilă (un motor electric cu protecție hidraulică și o pompă), o linie de cablu (un cablu plat rotund cu un manșon de intrare pentru cablu), un șir de tuburi, echipamente pentru capul puțului și echipamente electrice la pământ: un transformator și o stație de control (dispozitiv complet) (vezi Figura 1.1.). Stația de transformare transformă tensiunea rețelei de câmp la o valoare optimă la bornele motorului electric, ținând cont de pierderile de tensiune din cablu. Stația de control asigură controlul funcționării unităților de pompare și protecția acesteia în condiții optime.

O unitate de pompare submersibilă, constând dintr-o pompă și un motor electric cu protecție hidraulică și un compensator, este coborâtă în puț de-a lungul tubului. Linia de cablu asigură alimentarea cu energie a motorului electric. Cablul este atașat la țeavă cu roți metalice. Pe lungimea pompei și a protectorului, cablul este plat, atașat de ele cu roți metalice și protejat împotriva deteriorării prin capace și cleme. O supapă de reținere și de scurgere sunt instalate deasupra secțiunilor pompei. Pompa pompează fluidul din puț și îl livrează la suprafață de-a lungul șirului de tuburi (vezi Figura 1.2.)

Echipamentul capului de sondă asigură suspendarea pe flanșa carcasei tubulaturii cu o pompă electrică și cablu, etanșare țevi și cabluri, precum și drenarea fluidului produs în conducta de evacuare.

O pompă submersibilă, centrifugă, secțională, cu mai multe trepte nu diferă prin principiul său de funcționare de pompele centrifuge convenționale.

Diferența sa este că este secțional, în mai multe trepte, cu un diametru mic al treptelor de lucru - rotoare și palete de ghidare. Produs pentru industria petrolului pompele submersibile conțin de la 1300 la 415 trepte.

Secțiunile pompei, legate prin racorduri cu flanșă, sunt realizate dintr-o carcasă metalică. Făcut din țeavă de oțel lungime 5500 mm. Lungimea pompei este determinată de numărul de etape de lucru, numărul cărora, la rândul său, este determinat de principalii parametri ai pompei. - alimentare si presiune. Debitul și înălțimea etajelor depind de secțiunea transversală și de proiectarea căii de curgere (lame), precum și de viteză. În carcasa secțiunilor pompei este introdus un pachet de trepte, care este un ansamblu pe arborele rotoarelor și paletelor de ghidare.

Rotoarele sunt montate pe arbore pe o cheie paralelă într-o potrivire de deplasare și se pot deplasa în direcția axială. Paletele de ghidare sunt asigurate împotriva rotației în carcasa mamelonului situată în partea superioară a pompei. Baza pompei cu orificii de admisie și un filtru prin care lichidul din puț intră în prima treaptă a pompei este înșurubat în carcasă de dedesubt.

Capătul superior al arborelui pompei se rotește în lagărele cutiei de presa și se termină cu un călcâi special care preia sarcina pe arbore și greutatea acestuia prin inelul cu arc. Forțele radiale din pompă sunt absorbite de rulmenții cu manșon instalați la baza niplului și pe arborele pompei.

În partea superioară a pompei se află un cap de pescuit, în care este instalată o supapă de reținere și la care este atașată tubulatura.

Motor electric submersibil, trifazat, asincron, umplut cu ulei cu rotor cu cușcă veveriță în designul obișnuit și versiunile rezistente la coroziune ale PEDU (TU 16-652-029-86). Modificare climatică - B, categoria de locație - 5 conform GOST 15150 - 69. La baza motorului electric există o supapă pentru pomparea și scurgerea uleiului, precum și un filtru pentru curățarea uleiului de impuritățile mecanice.

Protecția hidraulică SEM constă dintr-un protector și un compensator. Este conceput pentru a proteja cavitatea internă a motorului electric de pătrunderea fluidului de formare, precum și pentru a compensa schimbările de temperatură ale volumelor de ulei și consumul de ulei. (vezi figura 1.3.)

Protector cu două camere, cu diafragmă din cauciuc și etanșări mecanice pentru arbore, un rost de dilatație cu diafragmă din cauciuc.

Cablu cu trei fire cu izolație din polietilenă, blindat. Linie de cablu, de ex. cablu înfășurat pe un tambur, la baza căruia este conectat un cablu prelungitor - un cablu plat cu un manșon pentru presetupă. Fiecare miez al cablului are un strat de izolație și o manta, perne din material cauciucat și armătură. Trei conductori izolați ai unui cablu plat sunt așezați în paralel într-un rând, iar unul rotund este răsucit de-a lungul unei linii elicoidale. Cablul asamblat are un presetupă rotund K 38, K 46. În corpul metalic, cuplajele sunt etanșate ermetic cu o etanșare din cauciuc, iar ferulele sunt atașate la conductoarele conductoare.

Proiectarea unităților UETsNK, UETsNM cu o pompă cu ax și trepte din materiale rezistente la coroziune și UETsNI cu o pompă cu rotoare din plastic și rulmenți cauciuc-metal este similară cu proiectarea unităților ESP.

Cu un factor mare de gaz, se folosesc module de pompă - separatoare de gaze, concepute pentru a reduce conținutul volumetric de gaz liber la admisia pompei. Separatoarele de gaze corespund grupului de produse 5, tip 1 (recuperabil) conform RD 50-650-87, versiunea climatică - B, categoria de locație - 5 conform GOST 15150-69.

Modulele pot fi furnizate în două versiuni:

Separatoare de gaze: 1 MNG 5, 1 MNG5a, 1MNG6 - design standard;

Separatoare de gaz 1 MNGK5, MNG5a - rezistență crescută la coroziune.

Modulele de pompare sunt instalate între modulul de admisie și secțiunea-modul pompei submersibile.

Pompa submersibilă, motorul electric și protecția hidraulică sunt conectate prin flanșe și știfturi. Arborii pompei, motorului și protectorului au caneluri la capete și sunt legați prin cuplaje canelate.

Ascensoarele componente și echipamentele pentru unitățile ESP sunt prezentate în Anexa 2.

Caracteristici tehnice SEM

Pompele centrifuge submersibile sunt antrenate de un motor electric submersibil, asincron trifazat, cu curent alternativ, umplut cu ulei special, cu un rotor cu cușcă veveriță de design vertical, tip SEM. Motoarele electrice au diametrele corpului de 103, 117, 123, 130, 138 mm. Întrucât diametrul motorului electric este limitat, la puteri mari motorul are o lungime mare, iar în unele cazuri este secțional. Deoarece motorul electric funcționează scufundat în lichid și adesea sub presiune hidrostatică mare, condiția principală este munca de incredere- etanşeitatea acestuia (vezi figura 1.3).

SEM este umplut cu un ulei special cu vâscozitate scăzută și rezistență dielectrică ridicată, care servește atât pentru răcire, cât și pentru lubrifierea pieselor.

Motorul submersibil constă dintr-un stator, rotor, cap, bază. Carcasa statorului este realizată dintr-o țeavă de oțel, la capetele căreia este prevăzut un filet pentru conectarea capului și a bazei motorului. Circuitul magnetic al statorului este asamblat din foi laminate active și nemagnetice cu caneluri în care se află înfășurarea. Înfășurarea statorului poate fi cu un singur strat, extins, bobină sau dublu strat, tijă, buclă. Fazele înfășurării sunt conectate.

Partea activă a circuitului magnetic, împreună cu înfășurarea, creează un câmp magnetic rotativ în motoarele electrice, iar partea nemagnetică servește ca suport pentru rulmenții intermediari ai rotorului. Capetele de plumb sunt lipite de capetele înfășurării statorului, realizate din sârmă de cupru cu izolație, care are rezistență electrică și mecanică ridicată. Manșoanele de cusătură sunt lipite până la capete, în care intră capetele de cablu. Capetele de ieșire ale înfășurării sunt conectate la cablu printr-un bloc de pini special (manșon) al presetupei. Cablul de curent al motorului poate fi, de asemenea, de tip cuțit. Rotorul motorului este cușcă veveriță, cu mai multe secțiuni. Acesta include un arbore, miezuri (pachete de rotor), lagăre radiale (lagăre simple). Arborele rotorului este realizat din oțel tubular calibrat, miezurile sunt din tablă de oțel electric. Miezurile sunt asamblate pe arbore, alternând cu rulmenți radiali, și sunt conectate la arbore prin chei. Strângeți setul de miezuri de pe arbore axial cu piulițe sau o turbină. Turbina este utilizată pentru circulația forțată a uleiului pentru a egaliza temperatura motorului de-a lungul lungimii statorului. Pentru a asigura circulația uleiului pe suprafața scufundată a circuitului magnetic, există șanțuri longitudinale. Uleiul circulă prin aceste fante, un filtru în partea de jos a motorului unde este curățat și printr-un orificiu din arbore. Călcâiul și rulmentul sunt situate în capul motorului. Sub-ul din partea inferioară a motorului este folosit pentru a găzdui filtrul, supapa de bypass și supapa pentru pomparea uleiului în motor. Motorul secțional este format dintr-o secțiune superioară și una inferioară. Fiecare secțiune are aceleași componente de bază. Caracteristicile tehnice SEM sunt prezentate în Anexa 3.

Date tehnice principale ale cablului

Alimentarea cu energie electrică a motorului electric al instalației de pompe submersibile se face printr-o linie de cablu formată dintr-un cablu de alimentare și un manșon de intrare a cablului pentru articularea cu motorul electric.

În funcție de scop, linia de cablu poate include:

Cablul mărcilor KPBK sau KPPBPS - ca cablu principal.

Cablu KPBP (plat)

Presepeul este rotund sau plat.

Cablul KPBK constă din conductori de cupru cu un singur fir sau torți, izolați în două straturi de polietilenă de înaltă rezistență și răsucite împreună, precum și perne și armuri.

Cablurile mărcilor KPBP și KPPBPS într-o manta comună a furtunului constau din conductoare de cupru cu un singur fir și toroane, izolate cu polietilenă de înaltă densitate și așezate într-un singur plan, precum și dintr-o manta comună a furtunului, pernă și armătură.

Cablurile KPPBPS cu conductori decupați separat constau din conductori de cupru monocatenare, izolați în două straturi de polietilenă presiune ridicatași așezat într-un singur plan.

Cablul KPBK are:

Tensiune de lucru V - 3300

Cablul KPBP are:

Tensiune de lucru, V - 2500

Presiunea fluidului de formare admisă, MPa - 19,6

Factor de gaz admis, m / t - 180

Marca de cablu KPBK și KPBP are temperaturi admisibile mediu inconjurator de la 60 la 45 C de aer, 90 C - fluid de formare.

Temperaturile liniei de cablu sunt date în Anexa 4.

1.2 O scurtă prezentare a schemelor și instalațiilor casnice.

Instalațiile pompelor centrifuge submersibile sunt concepute pentru a pompa puturi de petrol, inclusiv cele înclinate, fluid de formare care conține petrol și gaz și impurități mecanice.

Plantele sunt produse în două tipuri - modulare și nemodulare; trei versiuni: obișnuit, rezistent la coroziune și rezistență crescută la uzură. Mediul pompat al pompelor casnice trebuie să aibă următorii indicatori:

· Reservoir wildness - un amestec de petrol, apă asociată și gaz petrolier;

· Viscozitatea cinematică maximă a fluidului de formare 1 mm/s;

· PH-ul apei asociate pH 6,0-8,3;

· Conținutul maxim al apei obținute este de 99%;

· Gaz liber la admisie pana la 25%, pentru instalatii cu module - separatoare pana la 55%;

· Temperatura maximă a produselor extrase este de până la 90C.

In functie de dimensiunile transversale ale electropompelor centrifuge submersibile, motoarelor electrice si liniilor de cablu utilizate in ansamblul de instalatii, instalatiile sunt impartite conventional in 2 grupe 5 si 5 a. Cu diametre de carcasa de 121,7 mm; 130 mm; 144,3 mm respectiv.

Instalația UEC constă dintr-o unitate de pompare submersibilă, un ansamblu de cabluri, echipament electric la pământ - o stație de transformare comilent. Unitatea de pompare este formată dintr-o pompă centrifugă submersibilă și un motor cu protecție hidraulică, este coborâtă în puț pe un șir de tuburi. Pompa submersibila, trifazata, asincrona, umpluta cu ulei cu rotor.

Protecția împotriva apei constă dintr-un protector și un compensator. Cablu cu trei fire cu izolație din polietilenă, blindat.

Pompa submersibilă, motorul electric și protecția hidraulică sunt conectate prin flanșe și știfturi. Arborii pompei, motorului și protectorului au caneluri la capete și sunt legați prin cuplaje canelate.

1.2.2. Pompa centrifuga submersibila.

Pompa centrifugă submersibilă nu diferă prin principiul său de funcționare de pompele centrifuge convenționale utilizate pentru pomparea lichidelor. Diferența este că are mai multe secțiuni cu un diametru mic al etapelor de lucru - rotoare și palete de ghidare. Rotoarele și paletele de ghidare ale pompelor convenționale sunt fabricate din fontă gri modificată, pompele rezistente la coroziune sunt din fontă ni-rezist, iar roțile rezistente la uzură sunt din rășini poliamidice.

Pompa este formată din secțiuni, al căror număr depinde de parametrii principali ai pompei - cap, dar nu mai mult de patru. Lungimea secțiunii este de până la 5500 de metri. Pentru pompele modulare, constă dintr-un modul de intrare, un modul - o secțiune. Modul - cap, supape de reținere și de golire. Conectarea modulelor între ele și a modulului de intrare cu motorul - conexiunea cu flanșă (cu excepția modulului de intrare, motor sau separator) este etanșată cu manșe de cauciuc. Conectarea arborilor secțiunilor-modul între ele, secțiunea-modul cu arborele modulului de intrare, arborele modulului de intrare cu arborele protecției hidraulice a motorului se realizează prin cuplaje canelare. Arborele secțiunilor-module ale tuturor grupelor de pompe cu aceeași lungime a corpului sunt unificate ca lungime.

Secțiunea-modul constă dintr-un corp, un arbore, un pachet de trepte (rotoare și palete de ghidare), lagăre superioare și inferioare, un suport axial superior, un cap, o bază, două nervuri și inele de cauciuc. Nervurile sunt proiectate pentru a proteja cablul plat cu un manșon de deteriorarea mecanică.

Modulul de intrare este alcătuit dintr-o bază cu orificii pentru trecerea fluidului de formare, bucșe de rulment și o plasă, un arbore cu manșoane de protecție și un cuplaj canelat conceput pentru a conecta arborele modulului cu arborele hidraulic de protecție.

Capul-modul este format dintr-un corp, pe o parte a căruia există un filet intern conic pentru conectarea unei supape de reținere, pe cealaltă parte există o flanșă pentru conectarea la secțiunea-modul, două nervuri și un inel de cauciuc.

Există un cap de pescuit în partea superioară a pompei.

Industria autohtona produce pompe cu livrare (m/zi):

Modular - 50,80,125,200.160,250,400,500,320,800,1000.1250.

Nemodulare - 40,80,130,160,100,200,250,360,350,500,700,1000.

Următoarele capete (m) - 700, 800, 900, 1000, 1400, 1700, 1800, 950, 1250, 1050, 1600, 1100, 750, 1150, 1450, 1700, 1800, 1700, 1800, 1800, 1800, 1800, 1800

1.2.3. Motoare submersibile

Motoarele submersibile constau dintr-un motor electric și o protecție hidraulică.

Motoarele sunt trifazate, asincrone, cu colivie, bipoli, submersibile, serii unificate. SEM în versiunile normale și corozive, versiunea climatică B, categoria de locație 5, funcționează din curent alternativ cu o frecvență de 50 Hz și sunt utilizate ca antrenare pentru pompele centrifuge submersibile.

Motoarele sunt proiectate să funcționeze într-un mediu fluid de formare (un amestec de ulei și apă asociată în orice proporție) cu temperaturi de până la 110 С care conține:

· Impurități mecanice nu mai mult de 0,5 g/l;

· Gaz liber nu mai mult de 50%;

· Hidrogen sulfurat pentru normal, nu mai mult de 0,01 g/l, rezistent la coroziune până la 1,25 g/l;

Presiunea de hidroprotecție în zona de funcționare a motorului nu este mai mare de 20 MPa. Motoarele electrice sunt umplute cu ulei cu o tensiune de avarie de cel puțin 30 kV. Temperatura limită admisă pe termen lung a înfășurării statorului a motorului electric (pentru un motor cu diametrul carcasei de 103 mm) este de 170 C, restul motoarelor electrice este de 160 C.

Motorul este format din unul sau mai multe motoare electrice (sus, mijloc și inferior, putere de la 63 la 630 kW) și un protector. Motorul electric este format dintr-un stator, un rotor, un cap cu un cablu de curent și o carcasă.

1.2.4. Protecția hidraulică a motorului electric.

Protecția hidraulică este concepută pentru a preveni pătrunderea fluidului de formare în cavitatea interioară a motorului electric, pentru a compensa volumul de ulei din cavitatea interioară de la temperatura motorului electric și pentru a transfera cuplul de la arborele motorului electric la arborele pompei. Există mai multe opțiuni pentru hidroizolație: P, PD, G.

Protecția hidraulică este produsă în versiuni convenționale și rezistente la coroziune. Principalul tip de hidroprotecție pentru setul complet al SEM este o hidroprotecție de tip deschis. Hidroizolația de tip deschis necesită utilizarea unui lichid barieră special cu o densitate de până la 21 g/cm proprietăți fizico-chimice cu lichid de rezervor și ulei.

Protecția împotriva apei constă din două camere conectate printr-un tub. Modificarea volumelor dielectricului lichid din motor este compensată de revărsarea lichidului de barieră dintr-o cameră în alta. In hidroizolatie tip închis se folosesc diafragme de cauciuc. Elasticitatea lor compensează modificarea volumului de ulei.

24. Starea curgerii sondei, determinarea energiei și a consumului specific de gaz în timpul funcționării unui lift gaz-lichid.

Condiții de curgere bună.

Curgerea puțului are loc atunci când diferența de presiune dintre rezervor și fundul găurii este suficientă pentru a depăși contrapresiunea coloanei de lichid și pierderile de presiune prin frecare, adică curgerea are loc sub acțiunea presiunii hidrostatice a lichidului sau a energiei expansiunii. gaz. Majoritatea puțurilor țâșnesc în detrimentul energiei gazoase și al înălțimii hidrostatice în același timp.

Gazul din petrol are flotabilitate, care se manifestă sub formă de presiune asupra uleiului. Cu cât se dizolvă mai mult gaz în ulei, cu atât densitatea amestecului va fi mai mică și nivelul lichidului crește. Ajuns la gură, lichidul se revarsă și fântâna începe să țâșnească. Uzual O condiție prealabilă pentru funcționarea oricărui puț, următoarea egalitate de bază va fi:

Ps = Pg + Ptr + Ru; Unde

Рс - presiunea la gaura de jos, РГ, Ртр, Ру - presiunea hidrostatică a coloanei de lichid din puț, calculată pe verticală, pierderea de presiune datorată frecării în țeavă și respectiv contrapresiunii la capul sondei.

Există două tipuri de puțuri care curg:

· Lichid ţâşnit care nu conţine bule de gaz – ţâşnire arteziană.

· Zburarea unui lichid care conține bule de gaz pentru a facilita țâșnirea este cea mai comună metodă de țâșnire.

Zona de aplicare ESP- sunt fântâni cu udare mare, adânci și deviate, cu un debit de 10 ¸ 1300 m 3 / zi și o înălțime de ridicare de 500 - 2000 m. Perioada de revizie ESP este de până la 320 de zile sau mai mult.

Instalații de pompe centrifuge submersibile cu design modular UECNMși UETsNMK sunt proiectate pentru pomparea puțurilor de petrol care conțin petrol, apă, gaz și impurități mecanice. Tip de instalare UECNM sunt de design obișnuit și de tip UETsNMK- rezistent la coroziune.

Instalația (Fig. 24) constă dintr-o unitate de pompare submersibilă, o linie de cablu care este coborâtă în puț pe tub și echipament electric de împământare (substație de transformare).

Unitatea de pompa submersibila include un motor (motor electric cu protectie hidraulica) si o pompa, deasupra careia sunt instalate supape de retinere si de golire.

În funcție de dimensiunea transversală maximă a unității submersibile, instalațiile sunt împărțite în trei grupe condiționate - 5; 5A și 6:

- instalatiile din grupa 5 cu dimensiunea transversala de 112 mm se folosesc in puturi cu sir de tubaj cu diametrul interior de minim 121,7 mm;

- instalatii din grupa 5A cu dimensiunea transversala de 124 mm - in puturi cu diametrul interior de minim 130 mm;

- instalatii din grupa 6 cu dimensiunea transversala de 140,5 mm - in puturi cu diametrul interior de minim 148,3 mm.

Condiții de aplicabilitate ESP pentru mediul pompat: lichid cu un conținut de impurități mecanice de cel mult 0,5 g / l, gaz liber la admisia pompei nu mai mult de 25%; hidrogen sulfurat nu mai mult de 1,25 g / l; apă nu mai mult de 99%; indicele de hidrogen (pH) al apei de formare în intervalul 6 - 8,5. Temperatura în zona motorului electric nu este mai mare de + 90 ° C (versiune specială rezistentă la căldură până la + 140 ° C).

Un exemplu de setare cifră - UETsNMK 5-125-1300 înseamnă: UETsNMK- instalarea unei electropompe centrifuge modulare si rezistente la coroziune; 5 - grup pompa; 125 - alimentare, m 3 / zi; 1300 - cap dezvoltat, m apă. Artă.

În fig. 24 prezintă o diagramă a instalării pompelor centrifuge submersibile într-un design modular, reprezentând o nouă generație de echipamente de acest tip, care vă permite să selectați individual configurația optimă a instalației pentru puțuri în conformitate cu parametrii acestora dintr-un număr mic de module interschimbabile.

Unitățile (în Fig. 24, diagrama NPO Borets, Moscova) asigură selecția optimă a pompei la puț, care se realizează prin prezența unui număr mare de capete pentru fiecare alimentare. Treapta capetelor unitatii este de la 50 - 100 la 200 - 250 m in functie de debit in intervalele indicate in tabel. 7 date de setări de bază.

Tabelul 7

Denumirea instalațiilor	Diametrul minim (interior) al coloanei de operare, mm	Dimensiunea transversală a instalației, mm	Aprovizionare m 3 / zi		Puterea motorului, kW	Tip separator de gaz
UETsNMK5-80
UETsNMK5-125
UETsNM5A-160
UETsNM5A-250
UETsNMK5-250
UETsNM5A-400
UETsNMK5A-400
	144.3 sau 148.3	137 sau 140,5
UETsNM6-1000

Produs în serie ESP au o lungime de la 15,5 la 39,2 m și o masă de la 626 la 2541 kg, în funcție de numărul de module (secțiuni) și de parametrii acestora.

În instalațiile moderne pot fi incluse de la 2 până la 4 module-secțiuni. Un pachet de trepte este introdus în carcasa secțiunii, care constă din rotoare și palete de ghidare asamblate pe un arbore. Numărul de pași variază de la 152 la 393. Modulul de admisie reprezintă baza pompei cu deschideri de admisie și un filtru plasă prin care fluidul din puț intră în pompă. În partea superioară a pompei există un cap de pescuit cu o supapă de reținere, la care este atașată tubulatura.

pompa ( ECNM)- design vertical submersibil centrifugal modular în mai multe etape.

Pompele sunt, de asemenea, împărțite în trei grupuri condiționate - 5; 5A și 6. Diametrele corpurilor din grupa 5 - 92 mm, grupa 5A - 103 mm, grupa 6 - 114 mm.

Modulul-secțiune de pompă (fig. 25) este format dintr-o carcasă 1 , ax 2 , pachete trepte (rotoare - 3 și palete de ghidare - 4 ), rulment superior 5 , rulment inferior 6 , suport axial superior 7 , Capete 8 , motive 9 , două coaste 10 (servesc pentru a proteja cablul de deteriorarea mecanică) și inele de cauciuc 11 , 12 , 13 .

Rotoarele se deplasează liber de-a lungul arborelui în direcția axială și sunt limitate în mișcare de paletele de ghidare inferioare și superioare. Forța axială de la rotor este transmisă la inelul inferior de textolit și apoi la umărul paletei de ghidare. O parte din forța axială este transferată arborelui datorită frecării roții pe arbore sau lipirii roții de arbore atunci când sărurile sunt depuse în golul sau coroziunea metalelor. Cuplul este transmis de la arbore la roți printr-o cheie din alamă (L62) care intră în canelura rotorului. Cheia este amplasată pe toată lungimea ansamblului roții și constă din segmente de 400-1000 mm lungime.

Paletele de ghidare sunt articulate între ele de-a lungul părților periferice, în partea inferioară a corpului se sprijină toate pe rulmentul inferior 6 (fig. 25) și bază 9 , iar de sus prin carcasa superioară a rulmentului sunt prinse în carcasă.

Rotoarele și paletele de ghidare ale pompelor convenționale sunt din fontă cenușie modificată și poliamidă modificată la radiații, pompele rezistente la coroziune sunt din fontă modificată TsN16D71HSH de tip „nirezist”.

Arborii modulelor de secțiune și modulelor de admisie pentru pompele convenționale sunt fabricați dintr-un oțel combinat rezistent la coroziune de înaltă rezistență OZKh14N7V și sunt marcați pe față cu marcajul „NZh” pentru pompe cu rezistență crescută la coroziune - din bare calibrate din aliajul N65D29YuT-ISH-K-monel și sunt marcate la capete „M”.

Arborele secțiunilor-module ale tuturor grupelor de pompe cu aceleași lungimi de corp de 3, 4 și 5 m sunt unificate.

Conectarea arborilor modulelor-secțiuni între ele, modulul secțiunii cu arborele modulului de intrare (sau arborele separatorului de gaz), arborele modulului de intrare prin arborele protecției hidraulice a motorul se realizează folosind cuplaje canelare.

Conexiunea dintre module și modulul de intrare cu motorul este flanșată. Etanșarea conexiunilor (cu excepția conexiunii modulului de intrare la motor și a modulului de intrare la separatorul de gaz) se realizează cu inele de cauciuc.

Pentru a pompa fluidul de formare care conține mai mult de 25% (până la 55%) în volum de gaz liber la grila modulului de admisie a pompei, la pompă este conectat un modul de pompare - separator de gaz (Fig. 26).

Orez. 26. Separator de gaze:

1 - cap; 2 - sub; 3 - separator; 4 - cadru; 5 - ax; 6 - zăbrele; 7 - dispozitiv de ghidare; 8 - roata de lucru; 9 - melc; 10 - ținând; 11 ‑ baza

Separatorul de gaz este instalat între modulul de admisie și secțiunea modulului. Cele mai eficiente separatoare de gaze sunt de tip centrifugal, în care fazele sunt separate în câmpul forțelor centrifuge. În acest caz, lichidul este concentrat în partea periferică, iar gazul - în partea centrală a separatorului de gaz și este descărcat în spațiul inelar. Separatoarele de gaze din seria MNG au un debit maxim de 250 - 500 m 3 / zi, un coeficient de separare de 90% și o greutate de 26 până la 42 kg.

Motorul unității de pompare submersibilă este format dintr-un motor electric și o protecție hidraulică. Motoare electrice (Fig. 27) submersibile trifazate scurtcircuitat bipoli umplut cu ulei design convențional și rezistent la coroziune a seriei unificate PEDU și în proiectarea obișnuită a modernizării SEM L. Presiunea hidrostatică în zona de operare nu este mai mult de 20 MPa. Putere nominală de la 16 la 360 kW, tensiune nominală 530-2300 V, curent nominal 26-122,5 A.

Orez. 27. Motor electric din seria PEDU:

1 - cuplare; 2 - capac; 3 - cap; 4 - călcâi; 5 - rulment axial; 6 - capac intrare cablu; 7 - Plută; 8 - bloc de intrare cablu; 9 - rotor; 10 - stator; 11 - filtru; 12 - baza

Protecția hidraulică (Fig. 28) a motoarelor SEM este concepută pentru a preveni pătrunderea fluidului de formare în cavitatea interioară a motorului electric, pentru a compensa modificările volumului de ulei din cavitatea interioară de la temperatura motorului electric și a cuplului de transfer. de la arborele motorului electric la arborele pompei.

Orez. 28. Hidroprotecție:

A- tip deschis; b- tip închis

A – camera superioara; B- Cam jos;

1 - cap; 2 - etanșare facială; 3 - mamelon superior; 4 - cadru; 5 - mamelon mijlociu; 6 - ax; 7 - mamelon de jos; 8 - baza; 9 - tub de legătură; 10 - diafragma

Protecția împotriva apei constă fie dintr-un singur protector, fie dintr-un protector și un compensator. Pot exista trei variante de protecție hidraulică.

Primul este format din protectoare P92, PK92 și P114 (tip deschis) din două camere. Camera superioară este umplută cu un fluid de barieră greu (densitate de până la 2 g / cm 3, nemiscibil cu fluidul de formare și ulei), cea inferioară - cu ulei MA-PED, care este același cu cavitatea motorului. Camerele sunt comunicate printr-un tub. Modificările volumelor dielectricului lichid din motor sunt compensate prin transferul lichidului de barieră din protecția hidraulică dintr-o cameră în alta.

Al doilea este format din protectori P92D, PK92D și P114D (tip închis), în care se folosesc diafragme de cauciuc, elasticitatea acestora compensează modificarea volumului dielectricului lichid din motor.

Al treilea - protecția împotriva apei 1G51M și 1G62 constă dintr-un protector situat deasupra motorului electric și un compensator conectat la partea inferioară a motorului electric. Sistemul de etanșări mecanice asigură protecție împotriva pătrunderii fluidului de formare de-a lungul arborelui în motorul electric. Puterea transmisă a protectoarelor hidraulice este de 125-250 kW, greutatea este de 53-59 kg.

Sistemul termomanometric TMS - 3 este conceput pentru controlul automat al funcționării unei pompe centrifuge submersibile și protecția acesteia împotriva modurilor de funcționare anormale (la presiune redusă la admisia pompei și temperatură ridicată motor electric submersibil) în timpul funcţionării puţurilor. Există o parte subterană și una de suprafață. Interval de presiune controlat de la 0 la 20 MPa. Interval de temperatură de funcționare de la 25 la 105 ° C.

Greutate totală 10,2 kg (vezi Fig. 24).

Linia de cablu este un ansamblu de cablu înfășurat pe un tambur de cablu.

Cablul asamblat constă dintr-un cablu principal - un PKBK rotund (cablu, izolație din polietilenă, blindat, rotund) sau un cablu plat - KPBP (Fig. 29), un cablu plat conectat la acesta cu un manșon prelungitor (prelungitor cu un manșon). ).

Orez. 29. Cabluri:

A- rotund; b- apartament; 1 - trăit; 2 - izolare; 3 - coajă; 4 - perna; 5 - armura

Cablul este format din trei miezuri, fiecare cu un strat izolator si o manta; perne din material cauciucat si armura. Cele trei conductoare izolate ale cablului rotund sunt răsucite de-a lungul unei linii elicoidale, iar conductoarele cablului plat sunt așezate în paralel pe un rând.

Cablul KFSB cu izolație fluoroplastică este proiectat pentru funcționare la temperaturi ambientale de până la + 160 ° C.

Cablul asamblat are un manșon rotund pentru presetupe K38 (K46). Conductorii izolați ai cablului plat sunt etanșați ermetic în corpul metalic al cuplajului folosind o etanșare din cauciuc.

Ugele de priză sunt atașate la conductori.

Cablul rotund are un diametru de 25 până la 44 mm. Dimensiunea cablului plat este de la 10,1x25,7 la 19,7x52,3 mm. Lungime nominală față în față 850, 1000¸1800m.

Dispozitive complete de tip ShGS5805 asigură pornirea și oprirea motoarelor submersibile, control de la distanță din camera de comandă și control programat, funcționare în moduri manual și automat, oprire în caz de suprasarcină și abatere a tensiunii de alimentare peste 10% sau sub 15% a monitorizării nominale, curentului și tensiunii, precum și semnalizarea luminoasă externă a opririi de urgență (inclusiv cele cu sistem termometric încorporat).

Stația complexă de transformare a pompelor submersibile - KTPPN este proiectată pentru a furniza energie electrică și a proteja motoarele electrice ale pompelor submersibile din puțuri unice cu o capacitate de 16¸125 kW inclusiv. Tensiune înaltă nominală 6 sau 10 kV, interval de reglare a tensiunii medii de la 1208 la 444 V (transformator TMPN100) și de la 2406 la 1652 V (TMPN160). Greutate cu transformator 2705 kg.

Stația de transformare completă KTPPNKS este proiectată pentru alimentarea cu energie, controlul și protecția a patru electropompe centrifuge cu motoare electrice de 16¸125 kW pentru producția de petrol în grupuri de sonde, care alimentează până la patru motoare electrice ale unităților de pompare și colectoare de curent mobili în timpul lucrărilor de reparații. KTPPNKS este proiectat pentru utilizare în nordul îndepărtat și în vestul Siberiei.

Setul de livrare al instalației include: pompă, ansamblu cablu, motor, transformator, post complet de transformare, dispozitiv complet, separator de gaz și un set de scule.

Instalația ESP este un sistem tehnic complex și, în ciuda binecunoscutului principiu de funcționare al unei pompe centrifuge, este un set de elemente originale în design. Schema schematică a ESP este prezentată în Fig. 6.1. Instalația este formată din două părți: sol și submersibil. Partea de masă include un autotransformator 1; stația de control 2; uneori, tamburul de cablu 3 și echipamentul capului sondei 4. Partea submersibilă include un șir de tuburi 5, pe care unitatea submersibilă este coborâtă în puț; cablu electric blindat cu trei fire 6, prin care tensiunea de alimentare este furnizată motorului electric submersibil și care este atașat de șirul de tuburi cu cleme speciale 7.

Unitatea submersibilă constă dintr-o pompă centrifugă multietajată 8, echipată cu o grilă de aspirație 9 și o supapă de reținere 10. Setul unității submersibile include o supapă de scurgere 11 prin care lichidul este drenat din tubulatura atunci când unitatea este ridicată. În partea inferioară, pompa este articulată cu o unitate hidraulică de protecție (protector) 12, care, la rândul său, este articulată cu un motor electric submersibil 13. În partea inferioară, motorul electric 13 are un compensator 14.

Lichidul intră în pompă prin plasa situată în partea de jos a pompei. Grila asigură filtrarea fluidului de formare. Pompa livrează fluidul de la puț la tubulatura.

Unitățile ESP din Rusia sunt proiectate pentru puțuri cu șiruri de tubaj cu diametre de 127, 140, 146 și 168 mm. Pentru șiruri de carcasă de 146 și 168 mm, există două dimensiuni de unități submersibile. Unul este proiectat pentru puțuri cu cel mai mic diametru interior (conform GOST) al șirului de carcasă. În acest caz, unitatea ESP are și un diametru mai mic și, în consecință, valori limită mai mici caracteristici de performanta(presiune, debit, eficiență).

Orez. 6.1. Schema schematică a ESP:

1 - autotransformator; 2 - post de control; 3 - tambur de cablu; 4 - echipamente cap de sondă; 5 - sfoară de tuburi; 6 - cablu electric blindat; 7 - cleme de cablu; 8 - pompa centrifuga multietajata submersibila; 9 - plasă de admisie a pompei; 10 - supapă de reținere; 11 - supapă de golire; 12 - unitate de hidroprotecție (protector); 13 - motor electric submersibil; 14 - compensator

Fiecare unitate are propriul cod, de exemplu UETsN5A-500-800, în care sunt adoptate următoarele denumiri: numărul (sau numărul și litera) după ESP indică cel mai mic diametru interior admis al carcasei, în care poate fi introdusă , cifra „4” corespunde unui diametru de 112 mm , cifra „5” corespunde 122 mm, „5A” - 130 mm, „6” - 144 mm și „6A” - 148 mm; al doilea număr al codului indică debitul nominal al pompei (în m 3 / sU t), iar al treilea - înălțimea aproximativă în m. Valorile debitului și înălțimii sunt date pentru funcționarea pe apă.

V anul trecut Gama de instalații de pompe centrifuge produse s-a extins semnificativ, ceea ce se reflectă în codurile echipamentelor produse. Astfel, unitățile ESP fabricate de ALNAS (Almetyevsk, Tatarstan) au litera majusculă „A” în cod după inscripția „ESP”, iar unitățile Uzinei Mecanice Lebedyansk (JSC Lemaz, Lebedyan, regiunea Kursk) au litera majusculă litera „L” înaintea inscripției „ESP”. Instalațiile pompelor centrifuge cu design cu doi rulmenti a rotorului, destinate selecției fluidului de formare cu o cantitate mare de impurități mecanice, au în codul lor „2” după litera „L” și înainte de inscripția ESP (pentru pompe din Lemaz), litera „D” după inscripția „UETsN” (pentru pompele „JSC” Borets „), litera „A” în fața numărului mărimii instalației (pentru pompele ALNAS). Versiunea rezistentă la coroziune a ESP este reflectată de litera „K” de la sfârșitul codului de instalare, rezistentă la căldură - de litera „T”. Designul rotorului cu palete vortex suplimentare pe discul din spate (Novomet, Perm) are în codul pompei desemnarea literei GNNP.

6.3. Unitățile principale ale instalației ESP, scopul și caracteristicile acestora

Pompe centrifuge pentru foraj

Pompele centrifuge de fund sunt mașini în mai multe etape. Acest lucru se datorează în primul rând valorilor scăzute ale capului create de o etapă (rotor și palete de ghidare). La rândul lor, valorile mici ale capului unei etape (de la 3 la 6-7 m de coloană de apă) sunt determinate de valori mici ale diametrului exterior al rotorului, limitate de diametrul interior al carcasei și de dimensiunea echipamentului de fund folosit - cablu, motor submersibil etc.

Designul pompei centrifuge pentru foraj poate fi convențional și rezistent la uzură, precum și rezistență crescută la coroziune. Diametrele și compoziția ansamblurilor pompelor sunt practic aceleași pentru toate versiunile de pompe.

O pompă centrifugă convențională pentru foraj este concepută pentru a extrage lichid dintr-un puț cu un conținut de apă de până la 99%. Impuritățile mecanice din lichidul pompat nu trebuie să depășească 0,01% în masă (sau 0,1 g / l), în timp ce duritatea impurităților mecanice nu trebuie să depășească 5 puncte conform lui Mohs; hidrogen sulfurat - nu mai mult de 0,001%. Conform cerințelor specificațiilor tehnice ale producătorilor, conținutul de gaz liber la admisia pompei nu trebuie să depășească 25%.

Pompa centrifugă rezistentă la coroziune este proiectată să funcționeze cu până la 0,125% hidrogen sulfurat (până la 1,25 g/l) în fluidul de formare pompat. Designul rezistent la uzură permite pomparea lichidului cu un conținut de impurități mecanice de până la 0,5 g/l.

Treptele sunt situate în orificiul corpului cilindric al fiecărei secțiuni. O secțiune a pompei poate găzdui de la 39 la 200 de trepte, în funcție de înălțimea lor de instalare. Suma maximă etape în pompe ajunge la 550 de bucăți.

Orez. 6.2. Diagrama pompei centrifuge de foraj:

1 - inel cu segmente; 2,3- șaibe netede; 4,5- șaibe amortizoare; 6 - suport superior; 7 - suport inferior; 8 - inel de arc al suportului arborelui; 9 - maneca de distanta; 10 -baza; 11 - cuplaj canelat.

ESP modular

Pentru a crea pompe centrifuge de foraj de înaltă presiune în pompă, este necesar să instalați mai multe etape (până la 550). În același timp, acestea nu pot fi găzduite într-o singură carcasă, deoarece lungimea unei astfel de pompe (15-20 m) complică transportul, instalarea pe puț și fabricarea carcasei.

Pompele de înaltă presiune sunt compuse din mai multe secțiuni. Lungimea corpului în fiecare secțiune nu este mai mare de 6 m. Părțile corpului secțiunilor individuale sunt conectate prin flanșe cu șuruburi sau știfturi, iar arborii sunt conectați prin cuplaje canelare. Fiecare secțiune de pompă are un suport de arbore axial superior, un arbore, suporturi de arbore radial și trepte. Doar secțiunea inferioară are o grilă de recepție. Cap de pescuit - numai secțiunea superioară a pompei. Secțiunile pompelor de înaltă presiune pot avea o lungime mai mică de 6 m (de obicei lungimea carcasei pompei este de 3,4 și 5 m), în funcție de numărul de trepte care trebuie amplasate în ele.

Pompa este formată dintr-un modul de admisie (Fig. 6.4), un modul de secțiune (module-secțiuni) (Fig. 6.3), un modul de cap (Fig. 6.3), supape de reținere și de golire.

Se permite reducerea numărului de secțiuni-module din pompă, respectiv, prin echiparea unității submersibile cu un motor de puterea necesară.

Conexiunile dintre module și modulul de intrare cu motorul sunt flanșate. Conexiunile (cu excepția conexiunii modulului de intrare cu motorul și a modulului de intrare cu separatorul de gaz) sunt etanșate cu inele de cauciuc. Conectarea arborilor secțiunilor-modul între ele, secțiunea-modul cu arborele modulului de intrare, arborele modulului de intrare cu arborele protecției hidraulice a motorului se realizează folosind cuplaje canelare.

Arborele secțiunilor-module ale tuturor grupelor de pompe cu aceleași lungimi de corp de 3,4 și 5 m sunt unificate. Pentru a proteja cablul de deteriorare în timpul operațiunilor de ridicare, nervuri de oțel detașabile sunt amplasate pe bazele secțiunii modulului și ale capului modulului. Designul pompei permite utilizarea modulului separator de gaz de pompare fără dezasamblare suplimentară, care este instalat între modulul de admisie și secțiunea modulului.

Caracteristicile tehnice ale unor dimensiuni standard de ESP pentru producția de petrol, fabricate de firme rusești conform specificațiilor tehnice, sunt prezentate în Tabelul 6.1 și Fig. 6.6.

Un motor electric asincron submersibil este utilizat pentru a antrena o pompă centrifugă electrică, motorul electric rotește arborele pompei pe care sunt amplasate etapele.

Principiul de funcționare al pompei poate fi reprezentat astfel: lichidul aspirat prin filtrul de admisie intră în paletele rotorului rotativ, sub acțiunea căruia capătă viteză și presiune. Pentru a converti energia cinetică în energie de presiune, lichidul care părăsește rotorul este direcționat în canalele staționare ale secțiunii variabile a aparatului de lucru conectat la carcasa pompei, apoi lichidul care părăsește aparatul de lucru intră în rotorul etapei următoare și în ciclu. se repetă. Pompele centrifuge sunt proiectate pentru viteze mari ale arborelui.

Pompa este de obicei pornită cu o supapă închisă pe duza de refulare (în timp ce pompa consumă cea mai mică putere). După pornirea pompei, supapa este deschisă.

La proiectarea pompelor submersibile pt productie de ulei treptelor lor li se impun cerințe speciale: în ciuda dimensiunilor lor limitate, trebuie să dezvolte capete înalte, să fie simplu de asamblat și să aibă o fiabilitate ridicată.

În pompele submersibile cu mai multe trepte, se adoptă un design de etapă cu un rotor „plutitor”, care se mișcă liber de-a lungul arborelui, fixat doar cu o cheie pentru a primi cuplul. Forța axială care apare în fiecare rotor este transmisă paletei de ghidare corespunzătoare și apoi este absorbită de carcasa pompei. Acest design de etapă permite asamblarea unui număr mare de rotoare pe un arbore foarte subțire (17 - 22 mm).

Pentru a reduce forța de frecare, paletele de ghidare sunt echipate cu un inelar umărînălțimea și lățimea necesare, iar rotorul - cu o șaibă de sprijin (de obicei din PCB). Acesta din urmă, fiind și un fel de etanșare, ajută la reducerea fluxului de lichid în etape. Având în vedere că în unele moduri de funcționare ale pompei (de exemplu, în timpul pornirii cu supapa deschisă, cu Hst aproape de zero), forțele axiale pot fi direcționate în sus și roțile pot pluti, pentru a reduce forța de frecare dintre discul superior a rotorului și a paletelor de ghidare, o șaibă intermediară din PCB, dar mai puțin groasă.

În funcție de condițiile de lucru, pentru fabricarea treptelor se folosesc diverse materiale. De obicei, rotoarele și paletele de ghidare ale electropompelor submersibile sunt realizate prin turnare din fontă aliată specială, urmată de prelucrare... Starea suprafețelor și geometria canalelor de curgere ale rotorului și paletei de ghidare afectează semnificativ caracteristicile etapei. Cu o creștere a rugozității, presiunea și eficiența etapei scad semnificativ, prin urmare, la turnarea corpurilor de lucru ale ESP, este necesar să se obțină calitatea necesară a suprafețelor canalelor de curgere.

Instalatii de pompe centrifuge submersibile modulare UECNMși UETsNMK concepute pentru pomparea din puțurile de petrol, inclusiv cele înclinate, fluid de formare care conține ulei, apă, gaz, impurități mecanice.

Unitățile sunt disponibile în două versiuni -

• § ca de obicei
• § rezistent la coroziune.

Exemplu de simbol al unei plante

• § la comanda: UETsNM5-125-1200 VK02 TU 26-06-1486 - 87,
• § pentru corespondenta si in documentatia tehnica: UETsNM5-125-1200 TU 26-06-1486 - 87,

unde Y este instalația; E - acționare de la un motor submersibil; Ts - centrifugal; H - pompă; M - modular; 5 - grup pompa; 125 - alimentare, m 3 / zi: 1200 - cap, m; VK - opțiune de configurare; 02 - numărul de serie al opțiunii de configurare conform TU.

Pentru instalațiile rezistente la coroziune, se adaugă litera „K” înaintea denumirii grupului de pompe.

Indicatorii de numire pentru mediul pompat sunt următorii:

• § miercuri- fluid de formare (amestec de petrol, apă asociată și gaz petrolier);
• § vâscozitate cinematică maximă lichid monofazat, care asigură funcționarea pompei fără modificarea presiunii și randamentului - 1 mm 2 / s;
• § valoare PH apă asociată pH 6,0 - 8,5;
• § conținutul de masă maximă de solide- 0,01% (0,1 g/l);
• § microduritatea particulelor- nu mai mult de 5 puncte conform lui Mohs;
• § continutul maxim de apa asociat - 99%;
• § continutul maxim de gaz liber la baza motorului- 25%, pentru instalații cu module de pompare-separatoare de gaze (conform opțiunilor de configurare) - 55%, în timp ce raportul țiței și apă din lichidul pompat este reglementat prin metoda universală de selectare a unităților ESP pentru puțuri de petrol (UMP). ESP-79);

concentrația maximă de hidrogen sulfurat: pentru instalatii conventionale - 0,001% (0,01 g/l); pentru instalații rezistente la coroziune - 0,125% (1,25 g/l);

temperatura lichidului pompat în zona de funcționare a unității submersibile- nu mai mult de 90 ° C.

Pentru instalațiile echipate cu linii de cablu K43, în care în loc de un prelungitor cu un cablu KFSB rezistent la căldură este utilizat un prelungitor cu un cablu KPBP, temperaturile nu trebuie să fie mai mari de:

• § pentru UETsNM5 și UETsNMK5 cu un motor de 32 kW - 70 ° С;
• § pentru UETsNM5, 5A și UETsNMK5, 5A cu motoare 45 - 125 kW - 75 ° С;
• § pentru UETsNM6 și UETsNMK6 cu motoare de 90 - 250 kW - 80 ° С.

Modelul litofacies al rezervorului J13 al câmpului Krapivinskoe Notă ... Diametrul interior al șirului de carcasă nu este mai mic, iar dimensiunea transversală a unității de pompare cu un cablu nu este mai mare decât: pentru UETsNM5 - 121,7 și 112 mm; pentru UETsNM5A - 130 și 124 mm; pentru UETsNM6 cu livrare până la 500 m 3 / zi (inclusiv) - 144,3 si 137 mm, cu avans peste 500 m 3 zile - 148,3 și 140,5 mm.

Instalațiile UETsNM și UETsNMK (Fig. 1) constau din

• § unitate pompa submersibila, ansamblu cablu 6,
• § echipamente electrice la pământ - substație de transformare completă (KTPPN individual sau cluster KTPPNKS) 5.

În loc de o substație, puteți folosi un transformator și un dispozitiv complet.

Unitatea de pompare, formată dintr-o pompă centrifugă submersibilă 7 și un motor 8 (motor electric cu protecție hidraulică), este coborâtă în puțul de pe șirul de tuburi 4. Unitatea de pompare pompează fluidul de formare din puț și îl livrează la suprafață. de-a lungul șirului de tuburi.

Cablul care asigura alimentarea cu energie electrica a motorului electric este atasat de protectia hidraulica, pompa si tubulatura cu curele metalice (cleme) 3 care fac parte din pompa.

Complet statie de transformare(transformator și dispozitiv complet) transformă tensiunea rețelei de câmp la valoarea tensiunii optime la bornele motorului electric, ținând cont de pierderile de tensiune din cablu și asigură controlul funcționării unității de pompare a instalației și protecția acestuia în condiții anormale.

Verifica valva 1 este conceput pentru a preveni rotația inversă (mod turbină) a rotorului pompei sub influența coloanei de lichid din șirul de tuburi la oprire și, prin urmare, facilitează repornirea unității pompei. Supapa de reținere este înșurubată în modulul capului pompei, iar supapa de evacuare este înșurubată în corpul supapei de reținere.

Valva de scurgere 2 servește la scurgerea fluidului din șirul de tuburi la ridicarea unității de pompă din puț.

Este permisă instalarea supapelor deasupra pompei, în funcție de conținutul de gaz la grila modulului de admisie a pompei. În acest caz, supapele trebuie să fie amplasate sub îmbinarea cablului principal cu prelungitor, deoarece în caz contrar dimensiunea transversală a unității de pompă o va depăși pe cea admisă.

Pentru a pompa fluidul de formare care conține mai mult de 25 - până la 55% (în volum) de gaz liber la grila de admisie a modulului de admisie, o pompă de pompare este conectată la pompă. modul - separator de gaze .

Motor - submersibil asincron, trifazat, cușcă veveriță, bipolar, umplut cu ulei.

Instalațiile pot fi finalizate motoare de tip 1PED conform TU 16-652.031 - 87, echipat cu sistem de control al temperaturii si presiunii pentru fluidul de formare.

În acest caz, instalațiile trebuie finalizate cu un dispozitiv complet SHGS 5805-49ТZU1.

Racordarea unităților de asamblare ale unității de pompare este flanșată (pe șuruburi și știfturi), arborii unităților de asamblare se fac prin cuplaje canelare.

Cablul asamblat este conectat la motor folosind un presetupă.

Punctul de conectare la distanță este proiectat pentru a preveni trecerea gazului prin cablu către KTPPN (KTPPNKS) sau un dispozitiv complet.

Echipamentul capului de sondă asigură suspendarea șirului de tuburi cu unitatea de pompare și cablul asamblat pe flanșa carcasei, etanșând inelul, drenând fluidul de formare în linia de curgere.

Pompa este o centrifugă submersibilă modulară. Figura 2.

Pompă modulară centrifugă submersibilă (denumită în continuare „pompă”) - proiectare verticală în mai multe etape. Pompa este fabricată în două versiuni: ETSNM convențional și ETSNMK rezistent la coroziune.

Pompa constă dintr-un modul de admisie, o secțiune-modul (module-secțiuni), un cap de modul, supape de reținere și de golire (Fig. 2). Este permisă reducerea numărului de secțiuni de module din pompă dacă unitatea submersibilă este echipată corespunzător cu un motor de puterea necesară.

Pentru a pompa fluidul de formare care conține mai mult de 25% (în volum) de gaz liber la grila modulului de admisie a pompei, trebuie conectat la pompă un modul de pompă - separator de gaz (Fig. 3). Instalat între modulul de intrare și modulul de secțiune.

Cele mai cunoscute sunt două modele de separatoare de gaz:

separatoare de gaze în contracurent;

§ separatoare de gaz centrifugale sau rotative.

Pentru primul tip, folosit la unele pompe Reda, atunci când lichidul intră în separatorul de gaz, acesta este forțat să schimbe brusc direcția de mișcare. Unele bule de gaz sunt deja separate la admisia pompei. Cealaltă parte, intrând în separatorul de gaz, se ridică în interiorul acestuia și părăsește corpul. În instalațiile casnice, precum și în pompele de la Centrilift și Reda, se folosesc separatoare rotative de gaz, care funcționează similar cu o centrifugă. Paletele centrifugei care se rotesc la 3500 rpm deplasează fluidele mai grele la periferie și apoi în sus prin crossover în pompă, în timp ce lichidul mai ușor (vaporii) rămâne aproape de centru și iese prin porturile de crossover și de evacuare înapoi în puț.

Fig. 3. Separator de gaze:

1 - cap; 2 - manșon de rulment radial; 3 - arbore: 4 - separator; 5 - palete de ghidare: 6 - rotor; 7 - corp; 8 - melc; 9 - baza

Conexiunea dintre module și modulul de intrare cu motorul este flanșată. Conexiunile (cu excepția conexiunilor modulului de intrare cu motorul și ale modulului de intrare cu separatorul de gaz) sunt etanșate cu inele de cauciuc.

Conectarea arborilor secțiunilor-modul între ele, secțiunea-modul cu arborele modulului de intrare, arborele modulului de intrare cu arborele protecției hidraulice a motorului se realizează prin cuplaje canelare.

Arborii separatorului de gaz, secțiunea-modul și modulul de intrare sunt, de asemenea, conectați unul la altul folosind cuplaje canelare.

Arborele secțiunilor-module ale tuturor grupelor de pompe cu aceleași lungimi de corp (2, 3 și 5 m) sunt unificate ca lungime. Arborii modulelor-secțiuni și modulelor de admisie pentru pompele convenționale sunt fabricați din oțel calibrat rezistent la coroziune, de înaltă rezistență, de calitate OZKh14N7V și sunt marcați „NZh” pe față, pentru pompe cu rezistență crescută la coroziune - din tije calibrate din N65D29YuT -ISh aliaj K-monel și au la capete marcajul „M”.

Rotoarele și paletele de ghidare ale pompelor convenționale sunt din fontă cenușie modificată, pompele rezistente la coroziune sunt din fontă modificată ChN16D7GHSh de tip „nirezist”. Rotoarele convenționale ale pompei pot fi fabricate din poliamidă modificată prin radiații.

Modulul de cap constă dintr-un corp, pe o parte a căruia există un filet intern conic pentru conectarea unei supape de reținere (tubulatură), pe cealaltă parte - o flanșă pentru conectarea a două nervuri și un inel de cauciuc la secțiunea modulului. Nervurile sunt atașate de corpul modulului de cap printr-un șurub, piuliță și șaibă elastică. Un inel de cauciuc etanșează legătura dintre modulul de cap și modulul de secțiune.

Modulele de cap ale pompelor din grupele 5 și 5A au un filet de manșon pentru tubulatura netedă 73 GOST 633 - 80.

Modulul de cap al pompelor din grupul 6 are două versiuni: cu cuplaje filetate 73 și 89 GOST 633 - 80.

Modulul de cap cu filet 73 este utilizat la pompe cu un debit nominal de până la 800 m 3 / zi. cu fir 89 - mai mult de 800 m 3 zile.

Modulul secțiunii constă dintr-un corp, un arbore, un pachet de trepte (rotoare și palete de ghidare), un lagăr superior, un lagăr inferior, un suport axial superior, un cap, o bază, două nervuri și inele de cauciuc. Conexiunea modulelor-secțiuni între ele, precum și conexiunile filetate și golul dintre carcasă și pachetul de trepte sunt sigilate cu inele de cauciuc.

Nervurile sunt proiectate pentru a proteja cablul plat cu un manșon de deteriorarea mecanică împotriva peretelui carcasei în timpul coborârii și ridicării unității de pompare. Nervurile sunt atașate la baza secțiunii modulului printr-un șurub, piuliță și șaibă elastică.

Fața capului secțiunii modulului, care are o deplasare unghiulară minimă față de suprafața de bază dintre nervuri, este marcată cu un punct de vopsea pentru orientare față de nervurile celeilalte secțiuni de modul în timpul instalării în puț.

Modulele de secțiuni sunt furnizate cu sigilii de garanție sigilate cu ștampila producătorului pe cusăturile lipite.

Modul de intrare constă dintr-o bază cu orificii pentru trecerea fluidului de formare, bucșe de lagăr și o plasă, un arbore cu bucșe de protecție și un cuplaj canelat pentru conectarea arborelui modulului cu arborele hidraulic de protecție.

Cu ajutorul știfturilor, modulul este conectat cu capătul superior la secțiunea modulului. Capătul inferior al modulului de intrare se conectează la scutul de apă al motorului.

Modulul de intrare pentru pompe din grupa 6 are două versiuni: una - cu un arbore cu diametrul de 25 mm - pentru pompe cu debite de 250, 320, 500 și 800 m 3 / zi, cealaltă - cu un arbore cu un diametru de 28 mm - pentru pompe cu debite de 1000, 1250 m 3 / zi

Supapele de reținere ale pompelor din grupele 5 și 5A, proiectate pentru orice debit, și ale grupelor 6 cu un debit de până la 800 m 3 / zi inclusiv sunt aceleași din punct de vedere structural și au filete de cuplare a tubulaturii netede 73 GOST 633 - 80. Supapă de reținere pentru pompele din grupa 6 cu debit peste 800 m 3 / zi are filete de cuplare pentru tuburi netede 89 GOST 633 - 80.

Supapele de scurgere au aceleași filete ca supapele de reținere.

Cureaua de fixare a cablului constă dintr-o cataramă de oțel și o bandă de oțel fixată de aceasta.

MOTOARE IMMERSIBILE

Motoarele submersibile constau dintr-un motor electric (fig. 4) și protectie la apa (fig. 5).

Motoare submersibile cu doi poli asincrone trifazate din serie unificată PEPîn versiunile normale și rezistente la coroziune, versiunea climatică B, categoria de locație 5 funcționează dintr-o rețea de curent alternativ cu o frecvență de 50 Hz și sunt utilizate ca antrenare pentru pompele centrifuge submersibile în construcție modulară pentru pomparea fluidului de formare din puțurile de petrol.

Motoarele sunt proiectate să funcționeze într-un lichid de rezervor (un amestec de ulei și apă asociată în orice proporție) cu temperaturi de până la 110 ° C, care conține:

impurități mecanice cu o duritate relativă a particulelor de cel mult 5 puncte pe scara Mohs - nu mai mult de 0,5 g / l;

sulfat de hidrogen: pentru execuție normală - nu mai mult de 0,01 g/l; pentru performanță rezistentă la coroziune - nu mai mult. 1,25 g/l;

gaz liber(după volum) - nu mai mult de 55%. Presiunea hidrostatică în zona de funcționare a motorului nu este mai mare de 25 MPa.

Abateri admise de la valorile nominale ale rețelei de alimentare:

prin tensiune- de la minus 5% la plus 10%; prin frecvența curentului alternativ - ± 0,2 Hz; prin curent- nu mai mare decât nominalul în toate modurile de funcționare, inclusiv aducerea puțului în regim.

În codul motorului PEDUSK-125-117DV5 TU 16-652.029 - 86, sunt adoptate următoarele denumiri: PEDU - motor electric submersibil unificat; С - secțional (fără literă - nesecțional); K - rezistent la coroziune (fără literă - normal);125 - putere, kW; 117 - diametrul corpului, mm; D - codul de modernizare a hidroprotecției (fără literă - modelul principal); В5 - modificarea climatică și categoria de amplasare.

Orez. 4.

1 - capac: 2 - cap; 3 - călcâi: 4 - rulment axial; 5 - mufa: 6 - infasurare stator; 7 - bucșă; 8 - rotor; 9 - stator; 10 - magnet; 11 - filtru; I2 - bloc; 13 - cablu cu vârf; 14 - inel; 15 - inel de etanșare; 16 - corp: 17, 18 - dop

În codul motorului electric EDK45-117V se adoptă următoarele denumiri: ED - motor electric; K - rezistent la coroziune (fără literă - design normal); 45 - putere, kW; 117 - diametrul corpului, mm; В - secțiunea superioară (fără literă - nesecțională, С - secțiunea mijlocie, Н - secțiunea inferioară).

Codul de protecție hidraulică PK92D folosește următoarele denumiri: P - protector; K - rezistent la coroziune (fără literă - design normal); 92 - diametrul corpului în mm; D - modernizare cu diafragmă (fără literă - modelul de bază cu lichid de barieră).

Pornirea, controlul funcționării motoarelor și protecția acestuia în regimuri de urgență sunt efectuate de dispozitive complete speciale.

Pornirea, controlul funcționării și protecția unui motor de 360 ​​kW cu diametrul carcasei de 130 mm sunt realizate de un convertor complet cu tiristoare.

Motoarele electrice sunt umplute cu ulei MA-PED cu o tensiune de avarie de cel puțin 30 kV.

Temperatura maximă admisă pe termen lung a înfășurării statorului a motoarelor electrice (în termeni de rezistență pentru motoarele electrice cu diametrul carcasei de 103 mm) este de 170 ° С, iar pentru alte motoare electrice - 160 ° С.

Motorul este format din unul sau mai multe motoare electrice (superior, mijloc și inferior cu putere de la 63 la 360 kW) și o bandă de rulare.

Motorul electric (vezi Fig. 4) constă dintr-un stator, un rotor, un cap cu un cablu de curent și o carcasă.

Statorul este alcătuit dintr-o țeavă în care este presat un miez magnetic din tablă electrică de oțel.

Înfășurarea statorului este o bobină de broșare cu un singur strat. Fazele înfășurării sunt legate în stea.

Rotorul este cușcă veveriță, cu mai multe secțiuni. Rotorul include un arbore, miezuri, lagăre radiale (lagăre simple), o bucșă. Arborele este tubular, din oțel de înaltă rezistență, cu un finisaj special al suprafeței. Două piulițe speciale sunt înșurubate în orificiul central al arborelui rotorului al motoarelor electrice superioare și mijlocii, între care se află o bilă care blochează scurgerea uleiului de la motorul electric în timpul instalării.

Miezurile sunt realizate din tablă de oțel electric. Tijele de cupru sunt așezate în șanțurile miezurilor, sudate la capete cu inele de scurtcircuitare. Miezurile sunt asamblate pe arbore, alternând cu rulmenți radiali. Setul de miezuri de pe arbore este fixat pe o parte cu o căptușeală despicată, iar pe cealaltă - cu un inel cu arc.

Bucșa este folosită pentru a deplasa rulmenții radiali ai rotorului la repararea unui motor electric.

Capul este o unitate de asamblare montată în partea superioară a motorului electric (deasupra statorului). Capul conține un ansamblu de rulment axial format dintr-un călcâi și un rulment axial, rulmenți de rotor radial extrem, o unitate de plumb de curent (pentru motoarele electrice nesecționale) sau o unitate de conectare a motorului electric (pentru motoarele electrice secționale).

Plumbul de curent este un bloc izolator, în ale cărui caneluri sunt introduse cabluri cu urechi.

Unitatea pentru conectarea electrică a înfășurărilor motoarelor electrice superioare, mijlocii și inferioare este formată din cabluri de ieșire cu urechi și izolatori fixați în capetele și carcasele capetelor de sectionare.

Orificiul de sub dop este folosit pentru a pompa ulei în protector la instalarea motorului.

Rulmentul radial al rotorului și dopurile sunt amplasate în carcasa situată în partea inferioară a motorului electric (sub stator). Prin orificiile pentru ștecher, uleiul este pompat și scurs în motorul electric.

Această carcasă a motorului conține un filtru de ulei.

Sistem termomanometric TMS-Z este conceput pentru a controla unii parametri tehnologici ai sondelor echipate cu ESP (presiune, temperatura, vibratie) si pentru a proteja unitatile submersibile de moduri de functionare anormale (supraincalzirea motorului electric sau scaderea presiunii fluidului la admisia pompei sub nivelul admis).

Sistemul TMS-Z constă dintr-un traductor de fund care transformă presiunea și temperatura într-un semnal electric cu cheie de schimbare a frecvenței și un dispozitiv la sol care îndeplinește funcțiile unei unități de alimentare, un model de semnal amplificator și un dispozitiv pentru controlul modului de funcționare al unei electropompe submersibile din punct de vedere al presiunii și temperaturii.

Traductorul de presiune și temperatură de fund (PDT) este realizat sub forma unui recipient cilindric etanș situat în partea inferioară a motorului electric și conectat la punctul zero al înfășurării statorului acestuia.

Dispozitivul de pământ, instalat în dispozitivul complet SHGS, asigură formarea de semnale pentru a-l opri și a opri pompa prin presiune și temperatură.

Rețeaua de alimentare a motorului electric submersibil este utilizată ca linie de comunicație și alimentare a PDT-ului.

IMPERMEABILIZAREA MOTOARELOR ELECTRICE IMMERSIBILE

Protecția hidraulică este concepută pentru a preveni pătrunderea fluidului de formare în cavitatea interioară a motorului electric, pentru a compensa modificările volumului de ulei din cavitatea interioară de la temperatura motorului electric și pentru a transfera cuplul de la arborele motorului electric la pompă. arborele.

Au fost dezvoltate două variante de design de protecție hidraulică pentru motoarele din seria unificată:

• § tip deschis - P92; PK92; P114; PK114 și
• § tip închis - П92Д; PK92D; (cu diafragma) P114D; PK114D.

Se produce hidroprotecție

• § obisnuita si
• § versiuni rezistente la coroziune (litera K. - în denumire).

În versiunea obișnuită, protecția împotriva apei este acoperită cu un grund FL-OZ-K GOST 9109 - 81. În versiunea rezistentă la coroziune, protecția împotriva apei are un arbore K-monel și este acoperită cu EP-525, IV, 7 /2 email 110°C.

Principalul tip de hidroprotecție pentru setul complet al SEM este o hidroprotecție de tip deschis. Protecția hidraulică de tip deschis necesită utilizarea unui fluid barieră special cu o densitate de până la 2 g/cm 3, care are proprietăți fizico-chimice care exclud amestecarea acestuia cu fluidul de formare al sondei și uleiul din cavitatea motorului electric.

Orez. 5. Hidroprotecția tipurilor deschise (a) și închise (b):

A - camera superioara; B - camera inferioară; 1 - cap; 2 - mamelon superior: 3 - corp; 4 - mamelon mijlociu; 5 - mamelon inferior; 6 - baza; 7 - arbore; 8 - etanșare mecanică; 9 - tub de legătură; 10 - diafragma

Designul de protecție hidraulică de tip deschis este prezentat în Fig. 5, a, tip închis - în Fig. 5 B.

Camera superioară este umplută cu un lichid de barieră, cea inferioară este umplută cu ulei dielectric. Camerele sunt comunicate printr-un tub. Modificările volumelor dielectricului lichid din motor sunt compensate de revărsarea lichidului de barieră în protecția hidraulică de la o cameră la alta.

În dispozitivele de protecție hidraulice de tip închis, se folosesc diafragme de cauciuc, elasticitatea lor compensează modificarea volumului dielectricului lichid din motor.

In prezent, functiile statiei de control sunt indeplinite de aparate complete din familia ELECTON.

DISPOZITIVE COMPLETE SERIA "ELECTON 04".

Stația oferă următoarea protecție și reglare a setărilor acestora:

• 1) oprirea și interzicerea pornirii motorului electric atunci când tensiunea de alimentare este mai mare sau mai mică decât valorile specificate;
• 2) oprirea și interzicerea pornirii motorului electric atunci când setarea selectată a dezechilibrării tensiunii de alimentare a rețelei este depășită;
• 3) oprirea motorului electric atunci când setarea selectată a dezechilibrului curenților motorului electric este depășită;
• 4) oprirea motorului electric la subsarcină în funcție de componenta activă a curentului cu alegerea curentului minim de fază (în funcție de sarcina reală). În acest caz, setarea este selectată în raport cu curentul activ nominal;
• 5) oprirea motorului electric în caz de suprasarcină a oricăreia dintre faze cu selectarea curentului maxim de fază în funcție de caracteristica reglabilă ampere-secundă prin selectarea separată a setărilor dorite pentru curent și timp de suprasarcină;
• 6) oprirea și interzicerea pornirii motorului electric atunci când rezistența de izolație a circuitului de putere scade sub o valoare prestabilită;
• 7) interzicerea pornirii motorului electric în timpul rotației turbinei cu alegerea vitezei admise;
• 8) oprirea motorului electric pentru protectie la supracurent (MTZ);
• 9) interzicerea pornirii motorului electric la restabilirea tensiunii de rețea cu o secvență incorectă a fazelor;
• 10) oprirea motorului electric prin semnalul manometrului de contact, în funcție de presiunea din conductă;
• 11) oprirea motorului electric când presiunea la admisia pompei este mai mare sau mai mică decât valoarea setată (când este conectat sistemul TMC);
• 12) oprirea motorului electric la o temperatură peste valoarea setată (la conectarea sistemului TMS);
• 13) oprirea motorului electric printr-un semnal logic la o intrare digitală suplimentară;
• 14) prevenirea resetarii protecției, schimbarea modurilor de funcționare, activarea - dezactivarea protecției și schimbarea setărilor fără introducerea unei parole individuale;

Stația oferă următoarele funcții:

• 1) pornirea și oprirea motorului electric fie în modul „manual” direct de către operator, fie în modul „automat”;
• 2) lucru conform programului cu timp de lucru și oprire setate separat;
• 3) pornirea automată a motorului electric cu o întârziere specificată după aplicarea tensiunii de alimentare sau restabilirea tensiunii de alimentare conform normei;
• 4) întârziere de oprire reglabilă separat pentru fiecare protecție (cu excepția protecției la supracurent și a protecției cu rezistență scăzută de izolație);
• 5) întârziere reglabilă la activarea protecțiilor imediat după pornire pentru fiecare protecție (cu excepția protecției la supracurent și a protecției pentru rezistență scăzută de izolație);
• 6) întârziere reglabilă a reînchiderii automate separat după fiecare protecție (cu excepția protecției la supracurent, protecție pentru rezistență scăzută de izolație, pentru rotația turbinei și);
• 7) capacitatea de a selecta modul cu autoreînchidere sau cu interblocare a autoreînchiderii după operarea fiecărei protecții separat (cu excepția protecției la supracurent, protecției pentru rezistența scăzută de izolație și pentru rotația turbinei);
• 8) capacitatea de a selecta starea activă și inactivă a protecțiilor separat pentru fiecare protecție;
• 9) blocarea reînchiderii automate după oprire pentru protecția la subsarcină atunci când numărul specificat de porniri repetate permise este depășit într-un interval de timp specificat;
• 10) blocarea reînchiderii automate după declanșare din cauza protecției la suprasarcină atunci când numărul specificat de porniri repetate permise este depășit într-un interval de timp specificat;
• 11) blocarea reînchiderii automate după declanșare de către alte protecții (cu excepția protecției la subsarcină) când este depășit numărul specificat de reporniri permise pentru un interval de timp specificat;
• 12) măsurarea valorii curente a rezistenței de izolație a circuitului de putere în intervalul 1 kOhm - 10 mOhm;
• 13) măsurarea factorului de putere curent (cos);
• 14) măsurarea valorii curente a sarcinii reale a motorului;
• 15) măsurarea valorii curente a vitezei de rotație a motorului electric în timpul rotației turbinei;
• 16) determinarea ordinii de alternare a fazelor tensiunii de alimentare (ABC sau CBA);
• 17) afișarea în ordinea cronologică 63 a ultimelor modificări în starea unității de pompare, cu indicarea motivului și a orei la care motorul electric a fost pornit sau oprit;
• 18) înregistrarea în timp real în unitatea de memorie a informațiilor despre motivele pornirii și opririi motorului electric cu înregistrarea valorilor liniare curente ale tensiunii de alimentare, curenții de fază ai motorului electric, sarcina și rezistența de izolație la momentul opririi motorului electric, in momentul pornirii, la 5 secunde de la pornire si in timpul functionarii cu doua perioade de inregistrare reglabile. Informațiile acumulate pot fi citite într-un computer portabil, unitatea de recuperare a informațiilor BSI sau transmise în standardul RS-232 sau RS-485;
• 19) păstrarea parametrilor de funcționare specificați și a informațiilor acumulate în absența tensiunii de alimentare;
• 20) afișarea timpului total de funcționare al unității de pompare;
• 21) afișarea numărului total de porniri ale unității de pompare;
• 22) afișarea valorilor curente ale orei și datei;
• 23) indicarea luminoasă a stării stației („STOP”, „AȘTEPTARE”, „LUCRARE”);
• 24) conectarea instrumentelor geofizice și de reglare la stație folosind o priză de 220V.

În plus, stația oferă următoarele informații pe afișajul alfanumeric:

• 1) starea instalației cu indicarea motivului, timpul de funcționare de la ultima pornire sau timpul rămas până la pornire în minute și secunde;
• 2) valoarea curentă a celor trei tensiuni de alimentare de linie în volți;
• 3) valoarea curentului a curenților celor trei faze ale motorului electric în amperi;
• 4) valorile curente ale dezechilibrelor de tensiune și curent în%;
• 5) valoarea curentă a rezistenței de izolație în kOhm;
• 6) valoarea curentă a factorului de putere (cos);
• 7) valoarea curentă a sarcinii motorului în% din curentul activ nominal;
• 8) valoarea curentă a turației motorului în timpul rotației turbinei în Hz;
• 9) valoarea curentă a presiunii la admisia pompei în unitățile introduse (când este conectat sistemul TMC);
• 10) valoarea curentă a temperaturii motorului în unitățile introduse (când este conectat sistemul TMC);
• 11) ordinea de alternare a fazelor tensiunii de alimentare (ABC sau CBA);
• 12) valoarea tuturor parametrilor setați și a modurilor de funcționare curente.

Dispozitivul BSI-01 (unitatea de citire a informațiilor) este destinat citirii și stocării informațiilor de la controlerul Electon, precum și transferului acestora pe un computer staționar. Capacitatea de memorie vă permite să stocați informații de la 63 de controlere. BSI-01 este alimentat de la un adaptor de rețea (în controlerele cu număr de serie 1000 și mai mare, unitatea este alimentată prin conectorul RS-232).

Convertoare de frecvență din familia PCh-TTPT-XXX-380-50-1-UHL1 „Electon 05” conceput pentru controlul vitezei motoarelor asincrone trifazate(AD) cu o cușcă de veveriță sau un rotor de fază din seria industrială comună.

Sistemul de control asigură funcționarea unității în mai multe moduri:

• a) controlul manual al vitezei tensiunii arteriale;
• b) modul de autopornire al sistemului de control după restabilirea alimentării cu energie electrică;
• c) accelerarea lină a unui motor electric asincron (AM) la un ritm dat;
• d) accelerație în funcție de valorile limită (setate) ale curenților de fază AM;
• e) decelerare lină a tensiunii arteriale;
• f) inversarea tensiunii arteriale;
• g) frânarea tensiunii arteriale în funcție de valoarea tensiunii limită în circuitul continuu;
• h) regim de funcţionare conform programului
• i) citirea informațiilor de telemetrie prin canalul RS-232;
• j) funcţionarea în regim de slăbire a câmpului la viteze de rotaţie mai mari decât cele nominale.

Frecvența de ieșire - 1 ... 75 Hz ± 0,1%.

Curentul de suprasarcină - 125% din valoarea nominală timp de 5 minute cu un timp mediu de 10 minute (modul nr. 2 în conformitate cu GOST 24607-88).

Indicatori de fiabilitate.

Timpul mediu dintre defecțiunile unui sistem de control trebuie să fie de cel puțin 8000 de ore.

Afișajul convertizorului de frecvență este prezentat în Figura 6.

Figura 6.

Secțiunea de putere a tuturor sistemelor de control este construită după o singură schemă și este un convertor de putere în două trepte a curentului de rețea trifazat în energie curentă trifazată, cu tensiune și frecvență reglabile.

Tensiunea de la rețea este convertită în DC folosind un redresor (controlat cu tiristor sau necontrolat cu diodă) și filtrată cu un filtru LC. Tensiunea DC este convertită de un invertor de tensiune autonom (AVI) într-o tensiune trifazată pentru a alimenta un motor asincron.

Inventarul de tensiune de sine stătător este realizat pe baza tranzistoarelor bipolare cu poartă izolată - IGBT-uri, ceea ce face posibilă aplicarea unui algoritm de control al punții trifazate suficient de flexibil - modulație pe lățime a impulsurilor (PWM). Prin controlul tensiunii la porțile punții IGBT AIN se poate obține la ieșirile U, V, W un sistem trifazat de curenți sinusoidali cu frecvență și amplitudine reglabile.

Impulsurile de control IGBT sunt generate de sistemul de control și alimentate la placa de driver, unde sunt generate semnale bipolare puternice pentru a controla porțile tranzistoarelor.

SUBSTAȚII TRANSFORMATOR SERIA COMPLETĂ KTPPNKS.

KTPPNKS sunt proiectate pentru alimentarea cu energie, controlul și protecția a patru electropompe centrifuge (ESP) cu motoare electrice cu o putere de 16 - 125 kW pentru extracția petrolului din grupurile de sonde, alimentarea cu energie a până la patru motoare electrice ale unităților de pompare și curent mobil. colectori în timpul lucrărilor de reparaţii.

Linie de cablu submersibil.

Pentru alimentarea cu energie electrică a motorului electric al instalației de pompă submersibilă, se folosește o linie de cablu, constând din cablul de alimentare principal și un prelungitor îmbinat cu acesta cu un manșon pentru presetupe, care asigură o conexiune ermetică a liniei de cablu. la motorul electric. Compoziția liniei de cablu și metodele de îmbinare cu un prelungitor sunt prezentate în figurile 7, 8 și 9.

În funcție de scop, linia de cablu poate include:

ca cablu principal - cabluri rotunde ale mărcilor KPBK, KTEBK, KFSBK sau cabluri plate ale mărcilor KPBP, KTEB, KFSB;

ca prelungitor - cabluri plate ale mărcilor KPBP sau KFSB;

presetupe tip rotund. Cablurile mărcilor KPBK și KPBP cu izolație din polietilenă sunt destinate funcționării la temperaturi ambientale de până la +90 ° С.

Cablurile KPBK și KPBP constau din conductori conductivi de cupru, izolați în două straturi de polietilenă de înaltă densitate și răsucite împreună (în cablurile KPBK) sau așezate într-un singur plan (în cablurile KPBP), precum și dintr-o pernă și armătură.

Cablurile KTEBK și KTEB cu izolație din elastomer termoplastic sunt destinate funcționării la temperaturi ambientale de până la +110 ° С. Cablurile KTEBK și KTEB constau din miezuri conductoare de cupru izolate cu peliculă poliamidă-fluoroplastică în izolație și mantale din elastomer termoplastic și răsucite împreună (în cablurile KTEBK) sau așezate în același plan (în cablurile KTEB), precum și din pernă și armătură. .

Cablurile mărcilor KFSKB și KFSB cu izolație fluoroplastică sunt destinate funcționării la temperaturi ambientale de până la +160 ° С.

Cablurile KFSBK și KFSB constau din conductori conductori de cupru izolați cu peliculă de poliamidă-fluoroplastic, izolați cu învelișuri de fluoroplastic și plumb și răsucite împreună (în cablurile KFSBK) sau așezați în același plan (în cablurile KFSB), precum și din perne și armuri.

Figurile 8 și 9.